Хотелось бы поправить г-на Богуслаева: воронежский Ан-148 разбился не по вине летчиков, а по причине ошибки в программном обеспечении Информационного комплекса высотно-скоростных параметров. Сейчас эта ошибка устранена. Это говорит о качестве проектирования и сертифицирования ГП "Антонов". Что же касается двигателей и ВСУ Ан-148 производства Мотор Сич, то надо слушать не г-на Богуслаева, а спросить питерцев или воронежцев, которые с ними занимаются - дефектов будь здоров. Так что по сути Богуслаев и Погосян - одного поля ягода

Про воронежский Ан-148 у меня иная информация, из которой следует, что в катастрофе виноваты люди, которые отвечали за тот полёт. И двигатели Мотор Сич делать умеет. На его движках летают 90% наших вертолётов и все самолёты Антонова (и не только) по всему миру. И покуда у нас самих нет такого живого завода, лучше бы нам особо не привередничать.

AVK

Богуславлев - авторитетный руководитель успешного предприятия "Мотр Сич"- крупнейшего моторостроительного объединения на территории СНГ.
Погосян - организатор и исполнитель крупнейшей авиационной аферы на территории СНГ.
Так, что поле действительно одно, но ягоды разные.

2AVK
О Боже, что же можно сказать о качестве сертификации А-330, утонувшего в Луже, или надолго остановленного из-за самохода стабилизатора Фалькона?

GRV:
"люди, которые отвечали за тот полёт" - интересно , это кто? Вы в курсе, что уголовное дело до сих пор не закрыто. Потому, что больше половины членов комиссии написали особое мнение.

avk :

"люди, которые отвечали за тот полёт" - интересно , это кто? Вы в курсе, что уголовное дело до сих пор не закрыто. Потому, что больше половины членов комиссии написали особое мнение.


Вот именно об этом я и говорю. Комиссия делает выводы, а потом оказывается, что большая часть её членов не со всеми выводами согласна. И как это понимать? Подгоняем заключение под конъюнктуру?

Значит не всё так однозначно, как вы представили в первом своём посте, обвинив разработчика? Не хочется конкретизировать, чтобы лишний раз не подставлять людей. Но накосячили ещё до полёта, и нельзя было давать на него разрешение. А то, что произошло в небе, лишь следствие.