Кресла из натуральной кожи - не гигиенично. Лучше тряпичные.

Это полтора ряда и эксплуатационная эффективность (прибыль) - еще выше. Чего-то такое предчуствие, что этот год будет концов чернухи на 148-й, все - конкуренты исчерпались в "доводах". Ждем МАКС и Аэросвит.

Похоже на то. Если уж ДАМ заметил, что сельским хозяйством рулит кардиолог, а минздравом бухгалтер, то похоже что-то меняется ... Хотя бы что-то .

Если учесть , что стоимость лизинга ан148 находится между пятилетним 737-800 и пятилетним А320 - чтобы он начал хотябы окупаться количество кресел надо увеличить ВДВОЕ - а никак не на 10 процентов . Это , видимо , жест отчаяния - чтобы хоть как-то уменьшить убыточность .

С финансовой мощью "ихних" банков и лизинговых компаний как поспоришь! Если только запретить "бермудскую" регистрацию-тогда самолёт может арестовываться при банкротстве а/к, а это намного больший риск и цена лизинга.

По поводу "...похоже что-то меняется ...". Не надо верить словам, надо смотреть на дела. Если в гражданском самолётостроении и есть перемены, то в худшую сторону.

zzz111, про лизинговую ставку полную чушь несёте. Следовательно и про окупаемость.

Увы, факт остается фактом, даже с макс. налетом самолет убыточен. Думаю, смена компоновки ситуацию не изменит. Виной всему, видимо, загрузка этих кресел, а также платежи.

Проблема была чётко обозначена на коллегии Росавиации. Производители запчастей и расходников продают их в 2-3 раза дороже, чем аналогичные ПКИ для В737 или А320. Какая уж тут экономика. Но и при этом, сейчас самолёты Ан-148 по экономике уже вышли в ноль. А их эксплуатация в низкий сезон, когда большие самолёты не загрузить и гонять их полупустыми крайне невыгодно, сэкономила компании немалые деньги.

А кто ж захочет делать дешево ЗИП на 10 бортов??? Поэтому и дороже, что в общем очевидно... Зимой конечно они спасают, позволяя снизить убытки и при снижения частоты. Вопрос - где выход из это ситуации.

Не появились ещё фотографии обновлённого салона?

2 zzz111
Ты то у нас главный знаток, ФИНЭК небось заканчивал, а как на самолет то попал.