Согласно руководства по лётной эксплуатации самолёта Ан-2 (РЛЭ), возврат на аэродром на высоте 100 м с отказавшим двигателем невозможен! За время разворота на 90 градусов, с креном 30, на наивыгоднейшей скорости 155 км/ч самолёт теряет 60 метров высоты.
По РЛЭ при отказе двигателя до первого разворота, производить посадку прямо перед собой с отворотами избегая лобовых столкновений

С 1951 г. по настоящее время произошло более 50 аварий и катастроф на Ан-2 по причине потери управляемости по тангажу вследствие нарушения центровки и перегруза. Это практически каждая десятая авария или катастрофа из более, чем 600. В их числе 6 аварий и катастроф вследствие потери управляемости из-за обледенения. Пострадало 314, включая 123 погибших (см. http://airdisaster.ru).
Давно необходимо было принять меры по предотвращению систематически повторяющихся летных происшествий из-за нарушения центровки, но ничего так и не было сделано. Самолеты продолжают падать. Печально...