Отсутствие подголовников на спинках кресел - это тоже показатель бюджетности перевозки?

Скай-экспресс умер, но дело его живет. Под более пафосным названием и без еды (слишком оскорбительно). Просто не приткнуть новые боинги - так хоть попиариться (( (

Как же у нас любят всё обгадить в комментариях! Надеюсь, у Победы всё получится. Новые самолёты - это прекрасно!

А Димона почему в этот раз не позвали-то? Чтоб не сглазить что ли?

Ютэйр объявляет дефолт изза роста валюты.
КАК , может выжить лоукостер, если билеты продает за рубли, а стоимость лизинга в долларах.
такой старт-ап, вызовет недоумение у любого студента-экономиста. может я чего то не понимаю? Боинг берет за лизинг рублями?

2 Москвич
Алексей, а как же твоё, что в РФ лоукостер не может быть, потомуЧта не может быть?

я и сейчас считаю, что в классическом понимании лоу-коста, не может. Но это же не означает, что не могу пожелать людям успеха?

Алексей, как можно людям желать успеха, когда они работают с такими ценами в убыток?
Вон АФЛ поднял цены, вроде говорит Евро вырос, а у Победы другие законы экономики или кто-то (добрый дядя) будет покрывать убытки Савельева с Победой?

Да здравствует великий и ужасный Аэрофлот! Устраняем регионального конкурента (демпингуем направление). Когда нищая лишенная гос. дотаций АК уходит с направления не выдержав такого прессинга место "Победы" занимет Аэрофлот и тут же начинает компенсировать понесенные убытки. Гос-во уничтожает региональные АК при помощи слепого антимонопольного комитета.

А внуково все никак не может принтеры свои настроить. Роман как будете авансовый делать?))

День победы над кем или над чем?

День победы над кем или над чем?

Кого? "Победы"... Авиакомпания такая.

Дроботенко? Или дядя его?

Цырк с конями....
То билеты дорогие (грабють), то за спасение компаний в бой кидаемся.
Ютов категорически жалко. Но Победа гвоздей для его крышки не готовила.
А то что полетели- и правильно, и чуть не опоздали...

папа в

Ютэйр объявляет дефолт из-за роста валюты.
КАК , может выжить лоукостер, если билеты продает за рубли, а стоимость лизинга в долларах.


А почем нынче лизинг B737NG?
Почем нынче эксплуатация новых B737, компоненты которых на 99% одинаковые?
Как соотносится затраты на ПЛГ парка новых самолетов с затратами на ПЛГ разношерстного парка, сильно различающегося как по типам ВС так и годами выпуска?
Среднесуточный налет на тип В737 у Ютов какой? Да Победа с места в карьер не берет, но к лету следующего года 12 л/часов при шести посадках в сутки будет, я почти уверен.

Вот если бы собрать все данные да прикинуть и сравнить обе компании тогда и можно вывод делать.

Да рубль действительно дешевеет. Наверно поэтому цены у Победы стартуют не с 250 р, как у Ская и не с 500, как у Авиановы, а с 999 руб.

ГОСТ

А внуково все никак не может принтеры свои настроить. Роман как будете авансовый делать?))


Внуково вообще тяжелый аэропорт

Wikileaks

Отсутствие подголовников на спинках кресел - это тоже показатель бюджетности перевозки?


именно так

пожелание пассажирам: не ломайте кресла пожалуйста и не тырьте спассжилеты, тем самым вы хотя бы не увеличиваете затраты на запчасти и имущество по интерьеру.

http://www.youtube.com/watch?v ...

Бортпитание точно отсутствует? Если так то значительно меньше нагрузка борпроводникам и можно смело оптимизировать их зарплату.

А внуково все никак не может принтеры свои настроить. Роман как будете авансовый делать?))

Внуково вообще тяжелый аэропорт

В точку! Особенно с точки зрения наземного обслуживания (GH), про ТО вообще лучше не говорить.

С экономической точки зрения ( при нынешнем курсе рубля) этот проект , по моему, абсолютно бесперспективный , как его ни назови.

sergeyls:
С экономической точки зрения ( при нынешнем курсе рубля) этот проект , по моему, абсолютно бесперспективный , как его ни назови.

Значит Вы считаете, что у классических аваикомпаний при падении пассажиропотока и курса рубля перспектив больше?

Кстати, вчера Люфтганза объявила о создании ещё одной бюджетной дочерней авиакомпании.

GRV форум автора сообщения


Кстати, вчера Люфтганза объявила о создании ещё одной бюджетной дочерней авиакомпании.

У них евро не падает, им можно!

2 Alex Skyboy

Тогда повторю свой вопрос: так кому легче выжить в условиях спада спроса на перевозки, классической компании или бюджетной?

проще выжить в бюджетной!
Это при условии, что классическую нужно тогда отдать в аренду (продать), т.к. боливар не вытянет ... (с).

А Победа-то оказывается Суперджеты просила, а ей отказали - чудны дела твои, Господи.
:)
При этом на рейсе в Белгород у Победы загрузка 40 в одну сторону, 80 в другую - куда там 190 местный 738?

Ну обсуждался уже вопрос, цены Победы ,низкие на первый взгляд, при оформлении билета взлетают до, а то и более, цены самого Аэрофлота. Т.что под видом LCC , будет просто летать еще одна дочка.
Откуда только пассажирам на всех взяться ?

Не забывайте, что сейчас низкий сезон. У всех авиакомпаний плохая загрузка.