Похвальба былыми заслугами (от 2011 года).

Мотор Сич в рынке. Судя по содержанию презентации всё делают для эксплуатантов, чтобы их двигатели летали. Респект и уважуха!

"Похвальба" у академика с его куккушонком супержестью. А на выходе позорный пшик.
У "Антонова" и "МС" конкретная работа и результат. Успехов им и эксплуатантам!!!

А где количество отказов и замен, особенно по ВСУ..? Или это секретная информация... Самолет не плохой, но надо быть честными до конца.

2 MikeM

Вы видели хоть одну презентацию западных производителей, в которой они сообщают о количестве отказов? На самом деле, никаких секретов нет. Подобная информация открыто представляется на технических конференциях по эксплуатации Ан-148.

западные производители козыряют эксплуатацией на отказ, а не общими цифрами налета.

опять же склад из 9 всу в пулково намекает что проблемы с надежностью так и не решили.

Что-то вы кажись привираете. Зачем на 6 бортов держать склад из 9 ВСУ? :)

слайд №15.

Там сказано, что на территории РФ создан техцентр и склад запчастей. На склад выделено 2 движка и 9 ВСУ. Но Вы так написали, что можно подумать это только для виакомпании Россия. Это на все ВС. А их на конец 12 года в РФ было 13 и в этом году еще 5 добавилось. Итого - 18. Это же хорошо, что производитель заботится об эксплуатантах. Зато самолеты летают, а не давят перрон..