Для осуществления этого надо: а) отменить ЕГЭ, б) ввести смертную казнь за экономические преступления.

Как увидел заголовок новости, сразу подумал: не иначе Рогозин отжигает. И, точно! "Предчувствия его не обманули"!!!

А как с к а з а л !!! Может погорячился ???

Все правильно. Протоны-то ни хрена не летают. Самое время на Бураны переходить :-)

Татарская универсиада, Олимпиада в Сочи, ЧМ-2018, скоростная ж.д. Москва-Казань... Раз пошла такая пьянка - режь последний огурец!

Вот на этом пуп и надорвем.

Согласен с Дикой тварью ... Готов учавствовать во втором пункте...

Не иначе Погосяну доверят это дело........!

Необходимо понимать цели, задачи, цену вопроса. Вообще сейчас вроде бюджеты режут.

ахахха..вот это заява! не то что возобновить выпуск ан2!
главная премия *Мешки не таскаю* достается Розину

Это даже не смешно .... Зачем тогда было все разрушать?

Россия может вернуться к созданию космических кораблей типа "Буран"

Не в этой чиновничьей жизни господина Рогозина...

Да это шутка скорей всего.

"Будущая авиационная техника будет иметь возможность подниматься в стратосферу...", - сказал он.
---
занавес.

Похоже, он совсем не в теме =))

"Будущая авиационная техника будет иметь возможность подниматься в стратосферу..."

овации в зале!!
Министр Финансов в это время нервно отсчитывает сколько миллиардов$ можно уже списать заранее как навсегда потерянные))

папа в 26/09/2013 [14:30:33]
главная премия *Мешки не таскаю* достается Рогозину

+100500. Еще забыл этот горе-клоун реки сибирские вспять повернуть.

Как это могло-бы быть, или ушедшая эпоха.
http://www.youtube.com/watch?v ...

Прочитал ещё раз цитату Рогозина. Рогозин сказал: "Будущая авиационная техника будет иметь возможность подниматься в стратосферу".

Может он имел ввиду, что вместо Энергии выводить Буран будет стратосферный самолёт?

Ждём подробностей.

как правильно: сратостат или стратосрат?... а если серьезно у американцев два бурана уже сгорели, а мы на грабли в прошлый век

>а если серьезно у американцев два бурана уже сгорели
ну катастрофы случаются, к сожалению.
И далеко не только у американцев.
но заявления и в правду странные. Везде сунуть нос без шансов и какой-бы ли то ни было надежды на успех.
Как там рогозин говорил - "я вам покажу как надо родину любить"

Прочитал ещё раз цитату Рогозина. Рогозин сказал: "Будущая авиационная техника будет иметь возможность подниматься в стратосферу"

Прочитал ещё раз цитату Рогозина. Рогозин сказал: "Будущая авиационная техника будет иметь возможность подниматься в стратосферу"


Жюль Верн однако!

Намекаю...
"Сегодня, китайское новостное агенство "Тиньхуа" сообщило, что китайским учёным удалось вывести новый сорт огурцов, в которых в процессе роста вырабатывается этиловый спирт.
Проведённые испытания показали возможность совмещения выпивки с закуской.
Китайские товарищи насчитывают на большой потенциальный спрос на данный продукт в России."

Одно из двух: либо "вернуться к созданию", либо такие дебилы на вице-премьерских должностях. -)

В последнее время стало трудно сдерживаться, чтобы не реагировать на очередные заявления и даже решения верхов касательно самых высокотехнологических отраслей. Удивительно, что в числе инициаторов реформирования нет специалистов от самих отраслей. На днях принято принципиальное решение создать в ракетно-космической отрасли холдинг на подобие ОАК. Создание единого холдинга в авиастроении привело к краху гражданское авиастроение. Россия полностью потеряла даже внутренний рынок. Пододвинулось к краю и военное авиастроение. Не тот случай, чтобы вдаваться в подробности военного авиастроения, но самолета пятого поколения нет и не будет раньше 22-23 года. Других просто нет даже в идее.
Причина! По мнению специалистов она в ликвидации соревновательности (важнейшем компоненте в развитии авиации), приведшей к потере творческого кадрового потенциала в абсолютно большинстве НИИ и КБ из-за отсутствия заказов на новые темы (неважно создание или модернизация), которые прежде были постоянно и у всех. Заказы стали концентрировать в одном месте, остальные организации бездействуют и рассыпаются. Никогда такого не было как в советской авиации (при "тоталитарном" ведении дел), так и в мировой. В мире и сегодня нет примера, чтобы государственные заказы сразу отдавали одной фирме. Компания Боинг, считающаяся почему-то у нас единственной авиационной корпорацией США, проиграла конкурс на самолет пятого поколения компании «Локхид Мартин», в результате Штаты получили намного лучший самолет для своих вооруженных сил, чем предлагала Боинг.
Необходимости сохранения соревновательности в ракетно-космической отрасли нисколько не меньше. А, если там найдется еще и свой Погосян, то эта отрасль продержится максимум 8-10 лет. Ни о каких Буранах не может быть и речи, потомучто "Погосян" будет тянуть все на свой "буранчик", выдавать его за супер и окнчательно покончить с творческим кадровым потенциалом отрасли.
Авиационное и ракетно-космическое развитие возможно только на основе глубокого творчества и его основой являются таланты, которых может просто не оказаться в "назначенной" головной организации. Они могут проявиться, если задания будут доводиться до МНОГИХ организаций. Повторюсь - сводить всех под одну, НАЗНАЧЕННУЮ организацию смертельно опасно для отрасли. Это даже в случае, если там не будет деятеля, подобного руководителю ОАК, который убирает всех оппонентов как среди людей, так и среди техники.
Руководить процессами в этих двух отралях на уровне государства должен СПЕЦИАЛИСТ ПРОПИТАННЫЙ ДУХОМ И ТРАДИЦИЯМИ авиа- и ракетостроения! Умозрительные решения верхов для этих отраслей трагичны.

Ни один из доводов в пользу объединения всех под одной крышей, изложенных в стенограмме, НЕ ИМЕЕТ РЕШАЮЩЕГО ЗНАЧЕНИЯ для прогресса отрасли. Мы можем потерять и ее.

В заключение реплики.

Сегодня кадров в НИИ и КБ, спобных создать авиационное изделие практически не осталось.
Да не только кадров, в стране не осталось очень многих отраслевых НИИ - проводников научно-технического прогресса в производство (не это ли идиотизм? В мире, во всех фирмах они есть, как минимум, под названием научных лабораторий. А в России "эффективным менеджерам" они показались лишиними).

Вопрос: как восстановить кадры, если при нынешних холдингах типа ОАК "погосяны" все тащут на себя?

Предлагаю вариант: задания раздаются ВСЕМ НИИ и ОКБ не руководством ОАК, а структурой, независимой от нее. В опрелелении лучших предложений ОАК не участвует. Решения закрепляются за победителем вышестоящей организацией и она является головной исполнительнецей со всеми вытекающими последствиями.

Предствьте, как воспрянут специалисты пока еще остающихся НИИ и ОКБ такой порялок. Они просто вновь возродятся, и сделают все, чтобы победить.

Окон чание вопроса: вы знаете другой способ восстановления кадров в авиационной отрасли?

2 Сашочек

А, если там найдется еще и свой Погосян,



Без ЕСЛИ. Монопольная иерархическая структура может выдавить наверх только такого человека.

Госкорпорации это аналог залоговых аукционов. Их создают под конкретные семьи.

Рост бюрократии и сокращения тех, кто делает. Будет именно это.

чибис форум автора сообщения

Прочитал ещё раз цитату Рогозина. Рогозин сказал: "Будущая авиационная техника будет иметь возможность подниматься в стратосферу"

И что Вас тут напрягает? Вон морячкам посулил субмарины, способные погружаться на дно Мариинской впадины и перемещаться со сверхзвуковой (в воде)скоростью, и они молчат как рыбы.
А ещё обсуждается вариант "Из пушки на Луну" и так далее.

2 Сашочек

А, если там найдется еще и свой Погосян,

В Вас бурлят инстинкты. Даже ознакомившись с явной туфтой и соответствующими комментами, Вы включаете логику, физику и лирику и столько буков тратите на эту ...
Вероятно эти вбросы именно для таких как Вы, озабоченных судьбой Родины, и предназначены. Пока Вы эту ... перевариваете, Вам ещё подкинут сюжетец из Мурзилки (колонка- занимательная авиация и космонавтика) вот и не останется времени на крамольные мысли. А жертвы ЕГЭ хавают такие новости на ура и с энтузиазмом, и нет у Вас возможности их переубедить.