"...компания планирует занять 20-25% мирового рынка для Sukhoi SuperJet 100 в течение 10 лет."

А сами то они верят в то, что этим продуктом можно занять 10 процентов мирового рынка....?

Сашочек. Так ведь как считать. Если считать только 100местники (75 и 120 местники не считать), так вполне себе уже заняли.

Когда же они поймут, что продавать самолет надо не снижением цены, а предложением конкурентоспособных условий по всему спектру: высокая надежность, оперативность и стоимость ТО, низкая стоимость запчастей, выгодные условия привлечения кредитов и т.д.

To VlTepes

Интересно, каким образом вы это посчитали. Одних CRJ-900 315 бортов летает и еще 45 на подходе. Я уже не считаю Фоккер-100.. До 20% рынка SSJ еще как от Москвы до китайской границы.

Fighter1996
Поскольку мы говорим о рынке продаж новых самолетов, а не лизинге или предоставлении сервисов, то количество уже представленных на рынке машин учитывать не нужно. Считается просто - берутся продажи за год в сегменте и смотрится, какую долю занимает каждый производитель. В новогодние каникулы можно будет подвести итоги.

Согласен с вами. Подсчитаем:-)

Когда ГСС в 2013 году произвели 24 самолета, один из высокопоставленных чиновников заявил, что мы заняли 25% мирового рынка. И он был прав, если считать сегмент 100-местных самолетов. Их всего в тот год было произведено 96 вместе с Суперджетом :)))))))
Но чему здесь радоваться? Это лишь говорит о стратегическом просчете ГСС - создали самолет для сегмента рынка, в котором всего мировой годовой спрос не превышает 100 самолетов.