Расти стало некуда? Всё зохавали?

Может это и не актуально, но почему гендиректор женщина? Она что любит авиацию и самолеты? В детстве в самолетики играла? Какие-то у нас женские авиакомпании. Я например в жизни не видел женщин начальников автобазы или чугунолитейного комбината. Она имеет хоть какое-то моральное право сказать своему пилоту фи.. Основной зарабатывающий контингент это летающие мужики в компании и надо знать кухню производственного процесса прежде всего, (и "разговорный русский"), а не только бухгалтерию и финансовые дела. Ну улучшай свои финансовые дела. Хозяйка медной горы.

LДля женоненавистников: Ольга Плешакова окончила Московский авиационный институт. Кандидат технических наук. В компании «Трансаэро» работает с 1992 года. Занимала должности эксперта, старшего эксперта, начальника отдела, заместителя генерального директора по сервису, первого заместителя генерального директора. С мая 2001 года - генеральный директор. Ольга Плешакова - единственная женщина в мире, которая возглавляет авиационную компанию в ранге генерального директора.

В большинстве обанкротившихся компаний мыслят так же как "scorpions". Ничего общего с логикой тут нет.
Я не знаю, каковы реальные причины успехов Трансаэро, но они связаны точно не с тем, что там "зарабатывают мужики".
В компании, все подразделения важны, а не только пилоты. Сами по себе пилоты ничего не зарабатывают -- они часть производственного процесса. И, если, скажем Вася В. вовремя не заплатит за топливо Топливной компании в лице Пети Т., то пилот точно никуда не полетит и ничего не заработает.
В компании все важны -- помните об этом.

Выделение одних перед другими -- это такой же российский бред, как "непрофильные активы" -- вообще верх тупизма и ограниченности.

Как пример -- фирма самсунг выпускает неплохие планшеты, а так же экскаваторы, модули памяти, дисплей, автомобили, корабли, станки, ой знаете, и.. технологии

В заявлении масло масленное.

2 Scorpion
Я думаю, что О.А.Плешакова побольше вашего разбираеться и знает в гражданской авиации. Ну а насчет что "летающие мужики" кормят - это извечный вопрос кто кого кормит - с таким же успехом можно сказать, что техники кормят компанию потому как на неисправном самолете никто не полетит.Или коммерческий отдел, которые если не пробьют рейсы, то и "летающим мужикам" лететь некуда будет.А сколько компаний было ,где руководили т.н. профессионалы - мужики из летного состава.Но подохли те компашки!

Видимо у трансов действительно большие проблемы, коль решили все-таки не гнаться за количеством рейсов и раздутием парка ВС, а стали улучшать финансовую эффективность. Видно библики их хорошо подсадили.

гидроплан
А ну если МАИ, то точно в детстве самолетиками бредила. У нас в ХАИ на группу три дефченки была редкость. Может в этом и есть серьмяжная правда, что женщине легче управлять такой хрупкой и нежной организацией как авиакомпания. А то мужики не особо мелочатся на чем и прогорают. Женщин люблю, но не всяких.

Так ведь она жена хозяина авиакомпании. Причем тут МАИ?

Интересно, а если бы над статьёй не было фото Плешаковой, то эта статья вызвала бы такую же бурную реакцию на персоналию Генерального директора? По моему, статья не о Плешаковой, а о финансовой стратегии компании ТРАНСАЭРО. Всё-таки ...

2 scorpion
Не о том говоришь.
Ольга Александровна отличный управленец и просто очень позитивный и приятный человек.
И, наверное, не ее дело лично с пилотами общаться.
Важнее подобрать команду менеджеров, один из которых и будет это делать, дружище.

canadian
--
Значит она все таки играла в куклы. И рулит все же мужик.

то, что женщина у руля - это очень даже нормально. Это сфера услуг - и как не крути, женщины в ней рулят больше. А те, которые ещё и горят желанием познать управленческую сторону бытия, экономическую и финансовую - им путь в самые высоты.

Примеров масса - аналитика по руководителям парикмахерских, маникюрных салонов, туристических фирм... Там почти все женщины.

Это сервис, а они знают в нем толк)

А кто уверен, что у Рогозина в детстве был пластмассовый самолетик, ну или хотя бы классический, алюминиевый?
:)

Освоение 787 ТСО приостанавливается. Первая группа техсостава должна
была ехать на обучение уже этой осенью. Теперь о сроках предпочитают
скромно помалкивать

2 scorpions.
А что Вас так взволновало, что АК управляет женщина? Всё нормально-закончила МАИ-Ген.директор большой АК. Вы ведь тоже ХАИ закончили (?)-работаете сисадмином. Так? И что Вам не нравится? )))

Освоение 787 ТСО приостанавливается


Б-787 сам по себе как бы это помягче сказать "необкатанный".
Вот полетает ещё с годик после остановки типа, там видимо "будут посмотреть".

"Любая кухарка может управлять государством". Продолжая фразу - а любой сисадмин может управлять авиакомпанией :)

Кстати, Плешакова один из немногих директоров авиакомпаний в России с авиационным образованием :)

== а любой сисадмин может управлять авиакомпанией
и Аэрофлот тому хороший пример

Насчет Плешаковой О.А это профи, один из немногих в авиации, нюни насчет сексизма, вообще бред.Если человек настоящий управленец, то образование не при чем...О'Лири и тд... А назовите мне хоть одного успешного пилота в роле ген.дира авиакомпании??

eclipse: Поддерживаю в целом. По поводу пилота-гендира - может быть, Скуратов?

Извините, но Вы пишете такую чепуху! Женщина Генеральный Директор она даже может не разбираться в авиации (хотя Ольга Александровна спец в этом деле и настоящий профессионал). Когда работаешь Директором важнее управленческие навыки - нежели профессиональные. Для реализации есть замы с красными дипломами, исполнители и т.д. (как пример моя супруга, которая руководит и является генеральным директором строительной компании - хотя это тоже далеко не женская отрасль). Тут главное умение направить, руководить, стимулировать и т.д. (а не знать как какой винтик называется - для этого есть инженеры). Не зря Ольга Александровна постоянно входит в различные рейтинги (недавно снова вошла в топ 50 самых влиятельных женщин). Дело тут не в заслуге ее супруга (его папы и мамы), а заслуги ее самой. Никто в Трансаэро поверьте не сомневается в ее профессионализме! У нас постоянно проходят трейнинги, курсы повышения квалификации и т.д. (в которых нередко участвует сама Ольга Александровна). Вижу рациональным сокращение расходов перед приобретением А390 и 787.

Rascky


Извините, но Вы пишете такую чепуху! Женщина Генеральный Директор она даже может не разбираться в авиации (хотя Ольга Александровна спец в этом деле и настоящий профессионал). Когда работаешь Директором важнее управленческие навыки - нежели профессиональные. Для реализации есть замы с красными дипломами, исполнители и т.д. (как пример моя супруга, которая руководит и является генеральным директором строительной компании - хотя это тоже далеко не женская отрасль). Тут главное умение направить, руководить, стимулировать и т.д. (а не знать как какой винтик называется - для этого есть инженеры). Не зря Ольга Александровна постоянно входит в различные рейтинги (недавно снова вошла в топ 50 самых влиятельных женщин). Дело тут не в заслуге ее супруга (его папы и мамы), а заслуги ее самой. Никто в Трансаэро поверьте не сомневается в ее профессионализме! У нас постоянно проходят трейнинги, курсы повышения квалификации и т.д. (в которых нередко участвует сама Ольга Александровна). Вижу рациональным сокращение расходов перед приобретением А390 и 787.

27/10/2013 [22:41:18]


Ну как в Северной Корее, чесслово!
Только вместо Солнцеликого Кима - Ольга Александровна на каждом углу)))

Rascky
Извините, но Вы пишете такую чепуху! Женщина Генеральный Директор она даже может не разбираться в авиации (хотя Ольга Александровна спец в этом деле и настоящий профессионал). Когда работаешь Директором важнее управленческие навыки - нежели профессиональные. Для реализации есть замы с красными дипломами, исполнители и т.д. (как пример моя супруга, которая руководит и является генеральным директором строительной компании - хотя это тоже далеко не женская отрасль).

И эти замы с красными дипломами могут ей вешать лапшу благополучно и насчет обслуживания техники и насчет эксплуатации. Так да? Может я еще после Сердюковщины не отошел насчет профессионализма, отголоски так сказать. Этот человек гендир АК берет на работу пилотов и увольняет, ее подпись стоит под этими документами. Она получается на слово верит своим замам брать или увольнять.

scorpions


У нас в ХАИ на группу три дефченки была редкость.

А у нас в ХАИ двое парней на группу.

2 scorpions

Ну теперь это академия, там видимо много "женских" профессий добавилось, менеджерских.
===========
Это было очень давно. :)