В правительстве только треплются (простите, другого слова не подобрать!) об "импортозамещении".... а сами вкладывают деньги в производство иностранных самолётов! Похоже, опыт ССЖ, ничему не научил? "Дело Погосяна живёт и побеждает!"

А ВВП-то знает, как Минпромторг егошнее "стратегическое" поручение (почти что "майский указ") на корню почикать хочет??
Вот вам "радетели за возрождение таких нужных самолётов" и оладушки - кушайте на здоровье!! Под что там еще клянчили из казны-то - ИЛ-96, Ту-204СМ, "ФрегатЭкоджет", "Рысачок"... Будут строить (действительно строить, а не собирать кустарно в гараже по 2шт. в год для СЛО или МЧС, оглашая при этом из каждого динамика про выделенные средства на развитие авиапрома)только ЫЫО и МС-21 - такие "отечественные" и родные для кого-то...

А чем дело Погосяна хуже дела Кабатова?

Можно брызгать слюной но .... Суперджеты летают и поболее Тушек. Факт!

Никто не "брызгает слюной". Констатация факта, что ССЖ на 80% состоит из импортных деталей и узлов- это что? "Отечественный продукт"? И насчёт того, что "ССЖ летают поболее Тушек" это Вы неудачно пошутили.

Не вижу ничего плохого в том, что производство этого самолета к 2020-му году будет полностью локализовано у нас. Зря, что ли УГМК покупал их? Рабочие места, опять же, налоги в бюджет области и города...

И к тому же, если это приведет к появлению отечественного двигателя соответствующей мощности, то по-моему, это можно только поприветствовать - потому как это было самое слабое место нашей малой авиации. Напомню, что "Рысачок" использует M-601/H-80, на М-101Т стоял M-601 и т.д. Двигатель, конечно, хорошо изученный, но тем не менее, пора двигаться вперед. А если появится семейство двигателей - то вообще замечательно.

Более того, по-моей информации, у Комиавиатранса сейчас летает всего один самолет Л-410, потому как средств на продление ресурса и т.д. выделяется явно недостаточно. Локализация, думаю сможет сильно уменьшить издержки авиакомпаний на поддержание годности.

Единственный нюанс, что пока, что насколько известно, УЗГА купил 4 самолета в Чехии для текущих поставок...

не было никакого "Дела Погосяна и т.д." ... была и есть стратегия развития авиации имени Минпромторга)

senima
Никто не "брызгает слюной". Констатация факта, что ССЖ на 80% состоит из импортных деталей и узлов- это что? "Отечественный продукт"? И насчёт того, что "ССЖ летают поболее Тушек" это Вы неудачно пошутили.
.......
80% импортных комплектующих это как раз и есть основное приемущество Суперджета.

Или вы хотели втюхать экплуатантам еще один Ту..... "предоплата 100% изготовление в течении 6-ти месяцев при условии наличия...." Спасибо не надо.

Можно еще двадцать лет спорить об огромном потенциале великой авиационной державы, а можно строить восстребованные эксплуатантами самолеты каждый год увеличивая процент отечественных комплектующих.

Все свалили в кучу, и импортозамещение, и Погосяна, и Тушки..... Господа, наведите порядок в головах. При чем здесь все это? Ну атому, кто против производства Элки в России советую заняться самообразованием, а уже потом высказываться на тему.