Так и хочется повторять чью то крылатую фразу : "Где посадки, Владимир Владимирович?!"

Дело не в посадках, а в том, что не желают красные директора внедрять современные технологии управления, например, менеджмент качества. Так как они в этом ничего не понимают, то просто называют лженаукой. Как результат, на Западе все летает и без посадок, а мы умеем добиваться результата только массовыми репрессиями.

"Красных директоров" давно "эффективные" выжали.

Менеджмент качества на всех предприятиях у нас есть )))и более того что у нас некоторые предприятия авиапрома получили AS 9100, например, Иркут, владеет EN9100 (http://www.aex.ru/news/2016/12 ... дает возможность ему поставлять продукцию зарубеж, про какую именно продукцию я не понял. Как то один красный директор сказал, прочитав заглавие презентации на тему внедрения/развития СМК 9001 на предприятии: "Я понимаю отдельные слова в названии презентации, но всё вместе мне не понятно..."))

Есть "СМК" (сертификат ИСО для галочки) и есть СМК - реально работающая система (может даже и без сертификата), где расписано и строго выполняется все, что должно быть, чтобы выпустить качественный продукт, удовлетворяющий потребителя. В коммерческих структурах это диктуется самой жизнью. И тот же Иркут, еще когда он был вне ОАК) пошел по этому пути и сейчас да - поставляет компоненты на экспорт (ниши шасси и подкилевые балки для Эрбаса, если не ошибаюсь)

Даже в авиапроме с этим пока не очень. А в других отраслях, в том числе и в космической промышленности, все значительно хуже.

air-squirrel 26/01/2017 [10:00:59] #4
Как то один красный директор сказал, прочитав заглавие презентации на тему внедрения/развития СМК 9001 на предприятии: "Я понимаю отдельные слова в названии презентации, но всё вместе мне не понятно..."))

Кстати, возможно это не вина "красного директора". Слишком много вокруг этой темы кормится "консультантов", которые простые по сути вещи излагают таким вот "птичьим языком", когда по отдельности понятно, а все вместе - нет.

to Простой Инженер

Полностью с Вами согласен. Сейчас в большинстве случаев СМК + сертификация (либо отдельно)"пытаются" заниматься те кто не имеет должного опыта (>>5 лет) в проектировании/испытаниях. Все в теории, прочитали ИСО...прочитали АП/CS/FAR и усё..спецы...и отсюда , как сказал один уважаемый мною инженер , получается "словоблудие", "отторванность" от реальности и т.д.
Понятно дело что все это не от хорошей жизни, нехватка кадров, проектов (самолетов) где можно было этот опыт получать..Ну надеюсь ситуация будет выпрямляться, если действительно хотим иметь больше 1% мирового рынка АТ