Вообще-то все без исключения А319/320/321, летающие в наших а/к должны оснащаться датчиками обледенения. Это не самоуправство и не блажь Росавиации, а требование Сертификата типа самолёта МАКа. Абсолютно все Арбузы, летающие в России такими датчиками оснащены. Странно, что ни в Колавиа ни в лизинговой компании не знали про это.
Из-за этого, по-моему иск к ФАВТ и вовсе глупостью выглядит.

2 PMP: Вообще-то сертификат типа АР МАК распространяется только на ВС на RA регистре (об этом есть письмо от самого АР МАК), которых всего 2 319х на всю страну. И Dual Ice Detection не было ни у кого пока в 12м году не началась эта заварушка с неправомочным требованием и затягиванием Росавиацией выдачи сертификатов.

У всех авиакомпаний самолеты доработаны согласно требований МАК! не надо заниматься самообманом и обманом других, нужно все делать правильно, заранее и не искать виноватых. Считаю действия Росавиации корректными.