Роялти за транссибирские перелеты (около $200 млн), которые авиакомпания получает, — слабое подспорье, они обычно на 70% забираются авиавластями.
(Екатерина Соболь)

Настолько слабое, что какой уж год вернуть в распоряжение ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" не могут, создав прозрачную и контролируемую авиавластями схему их поступления и расходования!

А что будет с Аэрофлотом если отнимут роялти? Это костыль поддерживающий неэффективность этой компании. Но отнять могут.

Если Аэрофлот наконец-таки осознает, что роялти - не свалившийся из воздуха подарок от конкурентов, а так необходимые тому же Аэрофлоту средства на модернизацию и развитие аэронавигационной составляющей национальной системы обслуживания воздушного движения. Если Госкорпорация не раскачиваясь применит формулу поддержанную ИКАО и ИАТА по созданию Фонда "Ортодромия", привлечет в союзники ИКАО, ИАТА, энергичную CANSO, Минфин, Счетную Палату, Минтранс, Минэкономразвитие, ФСБ - Евросоюз будет бессилен.
Но, слишком много "если".
И очень мало желания пойти по этому пути...

С уважением,
АМ
Подробнее на тему роялти: http://eastern-express.ru/abou ...

sibnavigator
Роялти за транссибирские перелеты (около $200
млн), которые авиакомпания получает, — слабое
подспорье, они обычно на 70% забираются
авиавластями.
(Екатерина Соболь)
Настолько слабое, что какой уж год вернуть в
распоряжение ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" не
могут,

А при чем здесь ОрВД? Орвд получает свои день за обеспечение ВД.

А Роялти должны получить Аэропорты РФ, в качестве компенсации за упущеную выгоду (беспосадочные перелеты). Как это и задумывалось изначально.

Естественно при условии снижения аэропортовых сборов.