А как на счёт импортзамещения и Ка 62?

На ка62 много не сопрешь, а здесь очень широкое поле деятельности. Когда вы уже наедитесь...?

oleg_germany
А как на счёт импортзамещения и Ка 62?

А они прямого конкурента Ка-62 (AW-139)выпускают с 2012г.
И не о какой локализации речи не ведут.
Хотя ВВП, буквально перед новым годом, упирал на максимальную локализацию
всего что производится в России.

На ка-62 похоже забили.

Импорт замещение и Ка-62 вещи не совместимые.

ЗАО Хеливерт, собирающий AW-139, учреждено в 2009 году с уставным капиталом около 350млн. руб. за счет Российской стороны. Это не считая доп финансирования, кредитов. По тем временам очень не плохие деньги. Летом прошлого года (2014го) было озвучено о том, что данным совместным концерном, отвертками за все время собрано два вертолета AW-139. Начиная с запуска производства в 2012м, один вертолет в год! Чудовищно ( (
Здесь Сечин решил, что за 10-ть лет ему соберут 160 изделий))? Это надо ускорить производство в 16 раз. Значит, финансирование во столько же…

В таком деле Казахи уже обогнали Ростех, несмотря на то, что никогда до этого авиастроения не было.
http://www.inform.kz/rus/artic ...

Мне это напоминает паровозный контракт правительства Ленина со Швецией, когда за наше золото сначала построили заводы в Швеции, а потом только стали строить паровозы и продавать их нам по цене в 3-5 раз выше среднеевропейской цены. При этом мощности Путиловского завода по производству паровозов простаивали без заказов. Сейчас считают что таким образом Ленин расплатился с англичанами за финансирование революции. А наши современные ленины за что расплачиваются?