В заключение отметим, что презентация гигантских проектов не всегда необходима и оправдана, средние и малые аппараты имеют не меньший, а в некоторых случаях и значительно больший потенциал.


Пожалуй это единственная фраза, с которой я согласен на 100%. Надо начинать с малого, пропущена половина 20-го века.

В плане топливной эффективности, дирижабль имеет смысл сравнивать не только и может не столько с самолётом, но также с вертолётом.

С точки зрения использования водорода не вижу проблем, как минимум для транспортных дирижаблей. Т.к. водород активно используется в промышленности и все опасения это психологические фобии, навязанные СМИ.

У дирижабля есть ещё одно преимущество перед всеми другими транспортными средствами - комфорт.

Любой вид автотранспорта - шум, тряска, высокий риск ДТП, маленький объём пассажирской кабины.
Самолёт, вертолёт - шум.
Железная дорога - ограничения по маршрутам, пересадки, в целом низкий уровень комфорта, а Ласточка и Сапсан для отдельных видов людей из парочки регионов.

Кроме этого, у дирижабля можно существенно улучшить метеоминимум и безопасность, используя современные ИК камеры для наблюдения сквозь туман. Таким образом, вероятность столкновения с горой может быть меньше.

Вот только дирижабли слишком метеозависимы. И непонятно в каких ангарах их прятать в случае плохих погодных условий, которые у нас не редкость. Не сдувать же?

Водород дешёвый - чуток можно сдуть или сжечь. Если сжигать через аналог ВСУ, то можно получить ещё и электричество.

Есть проекты в которых для создания подъёмной силы используется гелий и тёплый воздух, для управления подъёмной силой. Тут решение проще - не нагревать.

В переводе на русский: вкладываться в это частному инвестору нет смысла.

>Водород дешёвый - чуток можно сдуть или сжечь. Если сжигать через аналог ВСУ, то можно получить ещё и электричество.

на сегодняшний день в России нет действующей станции по заправке водородом дирижаблей. Изделия завода МАИ для Газпрома возили заправлять во Францию.

"С точки зрения использования водорода не вижу проблем, как минимум для транспортных дирижаблей. Т.к. водород активно используется в промышленности и все опасения это психологические фобии, навязанные СМИ."

Да уж... И где в таких объемах водород используют? И что делать с диффузией водорода?

2 KSS 20/10/2013 [21:41:30] #6

Да уж... И где в таких объемах водород используют?

Водород активно используется промышленности, в т.ч. на ТЭЦ, где он охлаждает обмотки двигателей. Т.е. даже в замкнутых помещениях.


И что делать с диффузией водорода?

Ни чего не делать. Постепенно подкачивать.