Попович, не надо лукавить. Як-130 сложен для первоначального обучения. Поэтому и Як-152 понадобился. МиГ-АТ, который положили под сукно, годился и для первоначального обучения, как Л-39.

Идея кстати правильная! Вывозную делать на не дорогом самолете, проф ориентацию уже на УБ. Только вот опоздали, как всегда. У Сухого еще в конце 90-х был проработан су-49. Есть Ил-103 наконец. А як-152 это что? Реинкарнация 52-го, да еще и перетяжеленная, туда же два кресло вставят, ПНК новый и т.д. Ивановский АРЗ уже делал такой самолет из 52-го! Як-52 был хорош раньше, когда зеленый бенз лился рекой, а сейчас даже двигателей не осталось, Воронеж свернул производство М9ф на базе м-14-х. Да и сложен 52-й для первоначалки, с кучей своих особенностей и заморочек. Подошли бы по нормальному к вопросу, объявили бы свободный конкурс вот тогда было бы дело!

Подошли бы по нормальному к вопросу, объявили бы свободный конкурс вот тогда было бы дело!

Согласен. Тем более что полно современных машин российского производства.