" Иностранные КВС, которые в скором времени пополнят экипажи российских авиакомпаний, при приеме на работу не обязательно знать русский язык, "

Понятно.

Бесплатный курс английского для ВП. :) Нет худа без добра.

Да, такой футбол, тьфу...русский язык, нам не нужен. Пусть лучше на китайском говорят, чем на таком русском.

Второй пилот с КВСом, не говорящим на русском, тоже должен знать английский в совершенстве. А то второй, как приспичит, будет кричать, как при родах, на своем родном, а оттуда - WTF??

"отметил, что сейчас есть российские пилоты, которые не говорят по-английский"
"Иностранные КВС, которые в скором времени пополнят экипажи российских авиакомпаний, при приеме на работу не обязательно знать русский язык"
Это иностранное КВС заметку написаль?

авиапром уже практически уничтожили стараниями савельева, осталось остатки летной школы закопать и задача будет выполнена, можно на пенсион в швейцарию

Дело за малым - ФАПЫ, РПП и пр. на английский перевести.

Или КВС руссконеговорящий удовлетворится устным
беглым переводом рукдоков от своего второго пилота??!!

А как же приветственная речь КВС, информация о полете? Как-то негоже нацперевозчику по-супостатски изъясняться... А CRM-то на какой новый уровень выйдет!! Представляю брифинг как летного, так и кабинного экипажей.. И правильно подметили коллеги на счет знания ФАПов и других документов.. Переводчики Аэрофлота уже в работе?

"В таком случае эти пилоты будут выполнять рейсы только из России за границу."
А уходить на запасной из Шереметьево будут только в Хельсинки? :)
Или их обратно в Россию будут пассажирами завозить? ;)

Кстати на фоне сокращения пилотов и КВС в а/к ЮТэйр дефицит КВС и необходимость брать на работу иностранцев уже под сомнением. А такая активность Савельева объясняется боязнью гнева Путина, которого целый год убеждал взять экспатов, а они не нужны :)

В Аэрофлоте уже перевели всю документацию на английский?

Раньше это называлось: ' Вредитель народного хозяйства' со всеми
вытекающими последствиями.

Интересно девки пляшут. ;)
Тут намедни Савельев объявил об уменьшении глубины продаж а/б и сокращении пассажиропотока, в связи с чем АФЛ даже собирается
перенести сроки закупки новых самолетов на более поздний срок.
А на фуя ж тогда он дополнительных КВС набирает?

второй Рогозин...

третий медвед...

ситуация: иностранный КВС (филипинец, узбек и т.д.) говорит на ломанном английском второму пилоту (у которого была мечта "подтянуть" английский )))

Данный товарищ:
24.08.2014 Виталий Савельев: "Аэрофлот" создаст новую авиакомпанию вместо "Добролета"
25.08.2014 Группа "Аэрофлот" фиксирует падение спроса на авиаперевозки, в связи с чем может принять решение о переносе части поставок новых самолетов на более поздний срок.
Этого же дня: Виталий Савельев: Иностранные пилоты могут не говорить по-русски при полетах за границу.

Как-то тяжело всё связать.

denokan форум автора сообщения

В Аэрофлоте уже перевели всю документацию на английский?
25/08/2014 [23:10:24], ,,, извините, что вопросом на вопрос, а на сколько Вы преуспели с переводом? помнится, Вы с нетерпением импортных профи ожидали

Мы не кричим на каждом углу о том, что надо набирать иностранных КВС. У нас и без них хорошо.

Я писал не о иностранных КВС, а об инструкторах и ответственных за безопасность полета. Чувствуете разницу?

Здесь на форуме с пеною рта доказывали что документацию иностранного самолета ни в коем случае нельзя переводить на русский ибо существует вероятность неправильного трактованная чего-либо, а вот документы с русского на английский оказывается перевести можно и ничего не утратиться вон оно как однако

Звягин

Вас , видимо, ввели в заблуждение.

Перевести можно что угодно на какой угодно язык.
Вопрос в юридических аспектах..

Лично видел в пекинском центре QRH A340 на китайском,
но только для учебных целей. :-)

Использование в полете не сертифицированных источников
запрещено!

разницу в Возд.Кодексе мы все скоро почувствуем. в ЮТ тоже было хорошо, а сейчас пилотов можно сокращать. чувствуете разницу, господа прогрессивные рационализаторы?

Звягин

Здесь на форуме с пеною рта доказывали что документацию иностранного самолета ни в коем случае нельзя переводить на русский ибо существует вероятность неправильного трактованная чего-либо

Пускай инженеры переводят, которые на этом самолете.

ANTONOV:
А как же приветственная речь КВС, информация о полете? Как-то негоже нацперевозчику по-супостатски изъясняться...

Александр Сергеевич Пушкин до 5 лет не знал русского языка и говорил по-французски. У него даже в Царскосельском лицее была кличка "француз". А теперь мы называем его "нашим все" и считаем, что говорим на языке Пушкина :)


Severov:
авиапром уже практически уничтожили стараниями савельева...

А часовню 14 века тоже Савельев разрушил :)))) Перерегистрироваться ума хватило, но все та эже дурка видна за километр.

2 GRV
Роман, мы ж не против. Если у КВС родной французский, то пусть шесть лет в лицее поучится. Ну а потом можно и за штурвал :)

А первоначальную летную подготовку и переучивание на тип в иностранных АУЦ эти комамандиры точно проходили в одобренных Росавиацией АУЦ ? И ВЛЭК российский прошли?

А если кто-то из них налатал на CPL на личной Цессне, Росавиация этот налет им зачитывает, или как-то подтвердить его просит?

Что-то все это двойными стандартами пахнет...

iskandarov

...Что-то все это двойными стандартами пахнет...

Если очень высокий руководитель нацпера и выдал подобное, то это другим пахнет, уж поверьте!

http://shpls.org/labour-2/safe ...

Звягин
Здесь на форуме с пеною рта доказывали что документацию иностранного самолета ни в коем случае нельзя переводить на русский ибо существует вероятность неправильного трактованная чего-либо, а вот документы с русского на английский оказывается перевести можно и ничего не утратиться вон оно как однако

помню... международные стандарты финасовой отчетности - одна фирма (эмигранты-евреи) купила эксклюзивное право на перевод их на русский язык.
в итоге потом Минфин РФ выкупал за хорошие деньги, чтобы были правила бухучета на русском языке.
Боинг - это коммерческая фирма, которая зарабатывает деньги на всем, а не только на строительствн самолетов. Поэтому она НЕ ДАСТ право на русский (любой другой) своей документации - авторское право млин!
Точно также нельзя найти документацию на грузовик МАЗДА Титан, т.к. корпорация Мазда деньги стрижет с "авторизированных СТО" + гайки не шестигранники использует, а 5ти или 7ми.
И так делают все буржуи.
Россия (СССР) так просто дарит рабочую документацию на самолеты, танки, автоматы.

2 Severov

авиапром уже практически уничтожили стараниями савельева, осталось остатки летной школы закопать и задача будет выполнена, можно на пенсион в швейцарию


Надо Путину на него санкции ввести :)


+ Звягин

Здесь на форуме с пеною рта доказывали что документацию иностранного самолета ни в коем случае нельзя переводить на русский ибо существует вероятность неправильного трактованная чего-либо, а вот документы с русского на английский оказывается перевести можно и ничего не утратиться вон оно как однако

+ 100500!

GRV А часовню 14 века тоже Савельев разрушил :))))

Я конечно, таки извиняюсь......., но причём тут святые места... и "Савельев" ????? А то что в авиации творится.... (надеюсь всё-же)когда нибудь закончится !!!! Развалили и разворовали всё что можно.....понабрали иномарок...., санкции.... А теперь умничаем, дипломатируем........ Удачи Всем !!!

Не закончится ничего, закончится только в результате сильных потрясений со сломом текущей системы. Карма рассейская. Поступательное эвлюционное развитие, видимо, не про нас. С другой стороны, кто хочет "сильных потрасений". Обывательская прослойка сейчас толста... Значит "сильное потясение" должно быть извне. Вот с какой стати, уважаемые эксперты, должно наступить хоть какое-то оздоровление в авиаотрасли? Пого на кол? Саву? Ровным счётом ничего не изменится.

Sand
хоть какое-то оздоровление в авиаотрасли? Пого на кол? Саву? Ровным счётом ничего не изменится.

Пого на кол!!! Саву!!! Не скажи..... ежели бы.......... Всё же на душу "бальзам, что ж так без наказано и в бозе ????

Ничего вы не понимаете: спад продаж, перевод ФАПов - ерунда это все. Он - стратегически мыслит, как китайцы - на сто лет вперед

Ехал туточки в поезде с машинистом.Понятно, накатили за содружество.У него максимум 92 выходит в благовещенске (электровозник, грузовик) за максимальный
накат, а отпуск 47 суток.В остальном-тоже самое, тренажеры, проверки, медкомиссия, психолог раз в год.

То Пе-2

В свое время при переучивании на Боинг в Сиэтле некоторые товарищи поднимали вопрос о переводе боинговских руководств на русский язык. На что Боинг сказал что вы ребята можете на любой язык наши книжки перевести но мы снимаем с себя всякую ответственность за их содержание. И вопрос пропал.

2 iskandarov: - а кто не засчитывает налет на личном ВС?