Как говориться, любой каприз за ваши (наши) деньги...

На самом деле - это из разряда "долг платежом красен".
Очередной повод восхищаться дальновидностью китайцев!

Для начала задам один вопрос: А Вы, случайно, не задумывались почему наши пилотажные группы никогда не участвовали в таких известных салонах, как Ле Бурже или Фарнборо?

Все просто: это чисто коммерческие предприятия, как, к слову, и сегодняшний МАКС. Хочешь участвовать? - покупай место и рекламируй себя. Хочешь летать - прилетай и участвуй, но реши для себя вопрос о стоимости своего участия (топливо на прилет, отлет и участие; аэронавигационное и аэропортовое обслуживание, стоянки, гостиница, питание для специалистов (летчиков, инженеров), а так же "членов делегации" (коих иногда было даже больше, чем специалистов), трансфер в аэропорт и т.д. и т.п. Конечно дискаунт возможен, но это зависит от степени заинтересованности в тебе организаторов выставки.


МО отправляло наши пилотажные группы только туда, где за все могли заплатить сами организаторы или привлеченные организаторами спонсоры. По крайней мере так было в середине 90х - начале 2000х.
Еще один вариант, когда МО (или Рособоронэкспорту/ака Росвооружению) "очень надо" по политсоображениям или МО "очень хочется" по различным другим. Причем, настолько сильно, что МО готово было списать на это деньги, предназначенные на боевую подготовку.

Китайцы платили всегда и за все! Даже тогда, когда МО выставляло им счет за пролет наших самолетов над своей же территорией от Москвы до Иркутска по пути к месту проведения салона.

Теперь они подросли настолько (о чем ранее никто не пытался подумать и даже предположить), что стало возможным и необходимым показать себя! И очень кстати пришлись старые долги.

Не ерничайте, господа! Просто прикиньте, в чем у них, как организаторов, была такая сильная заинтересованность тогда и в чем у них, как участников, така заинтересованность сейчас.

Вот я и говорю, что китайцы - молодцы!