Компания Rolls-Royce разработала shaft-driven lift fan (SDLF) – подъемный вентилятор, с приводом от маршевого двигателя F135 фирмы Pratt&Whitney. Вот этот момент надо уточнить; от подъёмного вентилятора до фланца привода маршевым двигателем стоит редуктор, и не просто редуктор, а угловая передача с коническими шестернями.Это очень сложное изделие.И это изделие выброшено из текста полностью.Угловые передачи с коническими шестернями мощностью более 5МВт могут делать только две фирмы в мире. Семена пренебрежения к редукторам в Отечестве посеяны давно. Начало было положено низвержением редуктора НК-12 и двигателя в обмен на скорость и меньшую шумность.Что в итоге? А "запад" переходит на редукторные привода винтовентиляторов!