Еще бы производство супера выделить куда-нибудь за пределы... Все равно основную прибыль за рубежом получают....

Прибыль получат иностранцы, дотации будут Российские! :)

Чтобы самолет мог обслуживать клиентов на любых аэродромах, на него после доработки конструкции будет установлен собственный трап.



Не какие то аэродромы, а ЛЮБЫЕ аэродромы! )))
Это вам не Ан-148 со своим трапом и посадкой на грунт! )))

P.S. если честно, мне кажется направление VIP рискует стать убыточным. Т.к. наличие трапа и ЛЮБЫЕ аэродромы это по любому преимущество, заложенное конструкторами КБ Антонова в Ан-148.

Попытка объять необъятное может быть не очень полезной.

Какая нафиг разная философия, каждый самолёт приходящий из комсомольска дорабатывается на ЛИКе в Жуковском напильником, у них каждый самолёт произведение искусства.
Слова то какие - кастомизация, пофигизация, надувация и тд.
Вы покажите что стандартные самолёты летают, а то и LR и бизнес и NG.
Харя не треснет от освоения "новых горизонтов".
Сплошной пиар.

2 buka_ 25/08/2013 [08:55:17]

Харя трещит. Для окупаемости требуется выпустить 1000 шт. Зачем лезут в сторону VIP - сие есть тайна великая. Видимо с головой не в порядке. Им надо наладить серию, а не сходить с ума. Нужны "воспитательные процедуры", как говорят в КНДР.