Подготовка производства Ан-140 начиналась ещё в 1995г.Так говорят те, кто это производство осваивал.Но это уже история, и под новый проект производства Ил-114 озвучивают обещания делать 30машин в год.Сколько же вообще может потребоватся Ил-114 неизвестно и начать правильнее с кооперации с ТаПОиЧ. Заводу, по большому счёту, десятый номер какой самолёт делать Ан-140, Ан-140Т или "Ил"-был бы платёжеспособный заказчик. То что, что расширяется производство комплектующих по самолёту Ту-95-вот ЭТО завод может делать и совершенствовать.При сегодняшней ситуации необходимости патрулирования Атлантики, Карибов и просторов Мирового Океана вариант омоложения парка Ту-95 закрывает все вопросы завода и самарской области на ближайшие лет 10-15.