Тамагоча кого угодно по миру пустит .

Согласно условиям договора лизинга ответчик обязался уплачивать ежемесячные платежи.


Если бы оплачивал только те часы, когда самолёт исправен или летает, было бы честнее.

А так получается они должны платить даже если самолёт сломан?

2 Yan

Интересно, кто из западных лизингодателей отдаст самолёт в Россию с оплатой только за летный час? Техника дешевеет даже стоя на земле. Зачем владельцу самолёта отдавать его в аренду тому, кто не лает и не платит? Наоборот, фиксированная лизинговая ставка устраивает обе стороны. Лизингодатель получает стабильные платежи, а авиакомпания при увеличении налета не несет дополнительных расходов по лизингу. И, кстати, по данным той же Владавиа налет Ту-204 - более 300 часов в месяц. Совсем не мало и достаточно для того, чтобы оплачивать лизинг.

2 Yan

Хочу купить машину в кредит, да вот все никак не найду подходящих условий, чтоб платить за нее когда в Ашан еду, а ночью, когда она в гараже стоит, не платить! Может Вы знаете кто мне такую сделку профинансирует, да еще пару лет потерпит, пока я платить вообще не буду? ))

Как платить-то? Может и хотели бы заплатить, именно поэтому на Ту-204 должна была быть осуществлена чартерная программа 2013-2014 г.г. из Сибири в Бангкок. Столько билетов уже продали! Но "Аэрофлот" решил зарубить эту программу - вывести Ту-204 из ВА, "кинуть" пассажиров, которые уже купили билеты на зимние чартеры (и не только на эти маршруты, а уже и жилье забронировали, отели, приобрели билеты на внутренние рейсы по ЮВА из Бангкока), а сейчас тихонечко предлагают просто сдать эти билетики и распрощаться с отдыхом. И это генеральный партнер Олимпийских игр!