Минтранс России отнес питание на борту самолета к услугам повышенной комфортности


Ага, а наличие туалетов на борту - признак сегмента luxury VIP exlusive airlines. :-)))

Макдональдс надо на борту установить....

СкайЭкспресс не кормил на борту. Только за отдельную плату. И я не помню, чтобы кто-то возражал.

А летчику дадут пайку? А то "командир с механиком очень любят ножки, а второй особенно уважает грудь!"

Проект приказа профильного министерства опубликован на сайте Минэкономразвития РФ для оценки регулирующего воздействия. Изменения вносятся в пункт 98 Федеральных авиационных правил воздушных перевозок от 2007 года, исправленный в 2010 году.
Этот пункт предлагается изложить в первоначальной редакции, согласно которой питание и горячие напитки могут не предоставляться, если это установлено правилами авиакомпании, и пассажир информирован об этом.
С 2010 года перевозчики были обязаны предоставлять пассажирам горячее питание при продолжительности полета свыше трех часов и далее каждые четыре часа в дневное время и каждые шесть часов - в ночное время.

Наконец-то до меня дошло, почему СкайЭкспресс не кормил )) Потому что как раз до какого-то там момента в 2010 году имел полное право это делать.

> И я не помню, чтобы кто-то возражал.
Пока билеты по пятьсот рублей были - кто ж возразит.
А тут будет всё как обычно: кормить перестанут и на рейсах за десять кусков.

Да скорее всего будет как всегда в этой стране: питание уберут, а стоимость билетов не снизят. Кому охота сверхприбыль терять. Очередное на***лово трудового народа

На иметь прозрачную схему расчета стоимости авиа перелета и только тогда можно понять где и как можно удешевить услуги перевозки. Ибо касаемо питания, на сколько мне известно, на коротких полетах до 3-х часов, это очень легкий ланч, стоимостью для а/к от 150 до 200 р. При стоимости билета в 4-5 тыс. р. лично для меня это не существенно, пусть уж лучше покормят.

Минтранс РФ разработал проект приказа, позволяющий авиакомпаниям не предоставлять горячее питание во время перелета бесплатно.


Тогда у пассажира должна быть возможность выбора... купить бортовое питание или взять с собой в дорогу термосок и пару бутербродов с колбаской.

С бутербродами проблем не будет, а вот с термосами... не видел термосов на 100 грамов.

Полностью согласен с Alexam08: сначала надо знать, какие факторы и в какой степени влияют на цену билета. А потом неплохо было бы мнением пассажиров поинтересоваться...

А я говорю что платные туалеты на борту выгоднее

С 2010 года перевозчики были обязаны предоставлять пассажирам горячее питание при продолжительности полета свыше трех часов и далее каждые четыре часа в дневное время и каждые шесть часов - в ночное время.
Наконец-то до меня дошло,

Это произошло не в 2010 году. Лет за 50 до этого...

Вы все еще верите в возможность low cost в России?
Наивные.Питание уберут, а цены такими же останутся.

Если еще учесть, что пассажиру запрещено проносить на борт свои напитки и жидкости...
То можно представить какими будут цены на питье в условиях сухого воздуха в самолете.

какие факторы и в какой степени влияют на цену билета. А потом неплохо было бы мнением пассажиров поинтересоваться...

1) Стоимость перевозки определяет перевозчик. Никак не пассажир.
2) Мнение будет едино- возить за 5 рублей с сервисом бизнес-класса.

Ну разве кто-то может поверить в сказки о том, что питание является критичным при создании LCC в России ? Сколько стоит питание - 5-10 долл . Кухни никто убирать из самолетов не будет. На междунарожке отказаться от питания, это перейти в более низкий разряд перевозчиков, что многие себе позволить не могут. Отказ от питания на Петербург - Москва (элементарный бутерброд), не решит проблемы высокой стоимости перевозки.

Как всегда есть определенные персонажи, которые пытаютсч в рамках своих планов повернуть недалекие мысли управленцев в свое русло.

Эх, прокатить бы кое кого из этих умных через всю страну на поезде, чтобы семь суток на чае с дошираком. Ну или хоть на Ан-12, чтобы спали на рампе и мочились в ведро.

Не там дядьки причину высокой стоимости билетов ищут!
Обозначили 2 направления, в которых надо работать, дабы удешевить перевозки ( багаж и питание), а про остальные скромно умалчивают, ибо там можно по рукам получить...
Топливный сбор-это самое очевидное, а каков процент составляет обслуживание пассажиров в аэропорту? Услуги САБ (досмотр пассажиров и ВС-идет по разным статьям).Доставка пассажиров/экипажа.Стоимость технического/наземного обслуживания. И т.д. и т.п.

На кого вешать затраты в виде топлива, сожженного при ожидании своей очереди на взлет? Ожидания буксира, машинки для противообледенительной обработки ( а здесь еще бывает такой нюанс, что пока ждал вылета-пришло время обрабатываться по-новой, опять-таки деньги).
За косяки всех подразделений вынуждены платить пассажиры, а не непосредственные виновники и пока не будет наведен порядок в этой сфере, то тяжело говорить о снижении цен..

Остров! Истину глаголишь!!!