Да уж, "высокий массовый спрос" из науки "Транс-экономика" или "экономика в трансе" :-)

"Обивка всех кресел этого самолета выполнена из знаменитого итальянского материала Alcantara, которым отделываются салоны дорогих яхт и престижных автомобилей"
Супер! В компании из этого материала сделана обивка кресел, а на яхтах и спорткарах пол, стены. В общем что бы лучше понять-представьте синтетический ковролин, которым обили кресла :)
А вообще, если честно-прекрасный материал. Лично мне нравится, но вот сравнение с отделкой салонов дорогих яхт и престижных автомобилей вводит в ступор.

я летал на не менее прекрасном ex-JAL'овском 747-400 также с чистым салоном и индивидуальнымиэкранами как в экономе, так и в бизнесе. Единственное, что несколько портило перелет - система не была включена и по словам бортпроводников уже давно сломана и не чинится...

а самолет новый , с завода или б/у?кто в курсе? интересно также, почему трансаэро закупает боинги, а не аэробусы например

Борт 1998 года выпуска и ранее эксплуатировался "South African Airways".

спасибо за информацию, интересно ,что даже у такого монстра ,как трансаэро не хватает на новенький самолет, что уж про остальных говорить

Электропилот, ерунду говорите. Алькантара - это не ковролин, а а ситетическая замша, и применяется она для сидений. Правда, супер-износостойкости я за ней что-то не замечаю, так что имхо 520 человек ее быстро приговорят)

Электропилот, ерунду говорите. Алькантара - это не ковролин, а а ситетическая замша, и применяется она для сидений. Правда, супер-износостойкости я за ней что-то не замечаю, так что имхо 520 человек ее быстро приговорят)

sabsan23: даже у такого монстра как Люфтганза, в Южную Америку летают 747-е 20-летней давности. У которых кондиционер прямо в полете начинает течь на головы пассажирам :)