Как у него с обледенением?

итого имеет 2 самолета за 3 месяца... обещалки про 20 и даже 24 самолета в 2012 году начинают попахивать скверно.

Задержки - ладно, без них сейчас ни у одного производителя новых самолетов не обходится. Хорошо, что производство начинает хоть и понемногу, но раскручииваться!

Желаю самолету удачной и безаварийной эксплуатации у забора аэропорта.

3тий в этом году. Пока темп 1 SSJ в месяц. Что в два раза медленее чем хотелось бы. Но 11-12 штук в этом году просматривается даже при сохранении темпа, посмотрим реализуются ли обещания по ускорению.

Вы что считать разучились, в феврале была передана 95013, а сейчас уже 95016 передали, а это значит, что за 2 месяца 4 машины.....неплохое ускорение по сравнению с прошлыми месяцами!

Все-таки есть считать именно по датам подписания актов приемки, то в этом году пока переданы 3 - 89007 (23 января), 89005 (29 февраля) и 89008 (3 апреля).
Кстати, сегодня летала 95014, т.е. через месяц аэрофлот получит еще один суперджет.

Рогозин олько дал задание Минпромторгу рассмотреть возможность сборки импортных самолетов в России. А Мишаня это уже делает. Вот она прозорливость и предприимчивость, ну просто гениальность конструкторской мысли.

ВАСО выпускает украинский Ан-148 вместо российских Ил-96 и Ил-112.

89007 в марте передали, 95014 может быть и летает сейчас, но передадут то ее раньше, чем через месяц, однозначно!

AlexYF
ВАСО выпускает украинский Ан-148 вместо российских Ил-96 и Ил-112


Неправда ваша. Степень локализации АН-148 достаточна, чтобы таможня считала АН-148 российским. Да его так в российской прессе и называют "российским", если речь идет
о каких то положительных моментах:-)

Petro - степень локализации да.
Но в принципе Ан-148 такой же российский, как Су-30МКИ - индийский.
Там тоже HAL собирает из российских комплектов и есть индийские ПКИ.
Есть примеры успешной сборки по лицензии в России - тот же Логан.
Я не говорю, что это плохо.
Просто нужно различать лицензионную сборку иностранного самолета пусть и с высокой степенью локализации и российского самолета, пусть и с высоким процентом зарубежных ПКИ (кстати не выше, чем в том же Ан-148, если украинские ПКИ считать за зарубеж, что некоторые товарищи не делают, видимо считая, что мы все еще в СССР живем).

AlexYF
Но в принципе Ан-148 такой же российский, как Су-30МКИ - индийский.


Онегдод. Ан-148 на 40% из российских деталей состоит. Без которых его вообще
не смогли бы сконструировать.
СУ-30МКИ тоже так? :-)

молодцы, что можно сказать!Наращивайте темпы!

А Якутия таки получит хоть одну машину в этом году?