Не верится, что в ВВС так плохо с матчастью, что нечем пополнить столь важную экспозицию. Правда, для этого нужно что-то делать - доставать, передавать с баланса на баланс, реставрировать и перевозить, в конце концов. Ведь гораздо проще взять нужное из уже созданного предыдущими поколениями. Создавать самим - это не метод, достойный "эффективных менеджеров". А потом еще и освободившуюся площадь можно выгодно использовать!
В плане "передачи" экспонатов неизгладимое впечатление оставило посещение музея БТТ в Кубинке. В ангарах, заполненных этой самой БТТ по тематическому принципу, зияют бреши с табличками "Извините, экспонат перемещен в парк "Патриот". Выглядит примерно как корона в выковырянными каменьями. Причем в ангаре ВМВ оставшегося меньше, чем "перемещенного".
Периодически пытаемся в чем-то сравниваться с "заклятыми друзьями", а вот в чем до них еще "как до Китая на велосипеде", так это в подходе к истории. Например, из 52 выпущенных самолетов семейства SR-71, 30 (!) - в экспозициях различных музеев и авиабаз. Если уж не можем взять качеством хранения исторических экспонатов - так хоть бы количеством...

Похоже, их интересует исключительно "правовая коллизия", а не большая вероятность потерять и/или необратимо испортить самолёты при перевозке

Кстати, чтобы посмотреть, как может выглядеть музей авиации, не обязательно лететь за океан. У соседей тоже есть чему поучиться - достаточно посмотреть на сайт госмузея авиации в Киеве. И, в отличие от Монино и Кубинки, в черте города.