Отечественных вертолётов не видно...

Лажа все это. День вертолетчика 10 или там 13 декабря празднуется по предложению компании "Аэросоюз", которая эксплуатирует и продает вертолеты ИНОСТРАННОГО производства и, почему-то решили, что в честь своего клуба могут замахнуться на всю Россию.И каждый год их поддерживают. СТЫДУХА!!!
В 1926 году в России в ЦАГИ была сформирована "геликоптерная группа", которую возглавил А. М. Черемухин. Результатом работы этой группы стал первый управляемый вертолет ЦАГИ-1ЭА, совершивший свой первый полет в сентябре 1930 года под управлением Черемухина (кажется это было 13 сентября). Силовая установка ЦАГИ-1ЭА включала два РПД М-2 по 120 л. с. каждый. Взлетная масса - 1145 кг. Полет прошел на высоте 10-12 метров над землей. Позднее на этом аппарате были достигнуты: высота полета - 605 м, продолжительность - 14 минут, максимальная дальность - 3 км, скорость полета - 21 км/ч. Управлялся вертолет с помощью автомата перекоса Б. Н. Юрьева, предложенного им еще в 1912 году и до настоящего времени используемого на большинстве вертолетов мира (тогда же Юрьев построил первую модель вертолета одновинтовой схемы с рулевым винтом) .

2 механик 17
Ну так сделайте что-нибудь для развития отечественного вертолетостроения, и мы вместе с Вами будем отмечать День вертолетчика в другой день, и летать на отечественных легких вертолетах. Сами палец о палец не хотите ударить и охаиваете тех, кто что-то делает. Под лежачий камень вода не течет.

p.s. В России ежегодно проходят соревнования "Кубок Миля". Так вот там уже давно нет экипажей, выступающих на отечественных вертолетах. Догадываетесь почему? Правильно, в России лёгкие вертолеты не выпускаются. Так что, всем пилота теперь предлагаете перестать летать и ждать от промышленности высочайшего соизволения лет через 40?