Точка зрения понятна.
Интересно, были бы уже сейчас освоены Америки и Австралия, если бы данный подход превалировал в 15 и более поздних веках?
Или до сих пор бы осваивали Евразию?

2 vlTepes
Не путайте причину и следствие: господин Ионин говорит прежде всего о том, что сначала правительство должно утвердить программу пилотируемых полётов на Луну и/или Марс, а потом уже выделять деньги на сверхтяжелую РН, иначе деньги будут тупо распилены.
Что касается открытия Америки, то обошлось оно в относительно небольшие деньги, зато в короткий период времени принесло Испании огромные дивиденты. Как Вы думаете, какие дивиденты принесут России пилотируемые полёты на Марс, во сколько они обойдутся и есть ли сейчас в стране деньги на такую программу?

Уже однажды потратили огромные деньги на постройку Энергии, и что?

"Уже однажды потратили огромные деньги на постройку Энергии, и что?"
Да ничего. Такие проекты запускают цепочку высокотехнологических разработок во многих областях.
Самый очевидный пример - ЖРД.
В США 30% запусков идет сейчас на Атлас 5 - а там стоят РД-180 - половинка от РД-170. А у нас Ангара - РД-191 - половинка от РД-180. Союз-2.1В (2) - РД-193. РД-170 - до сих пор непревзойденный шедевр для керосин-кислородных ЖРД по удельному импульсу. Если бы не было "Энергии" - не было бы и его.
Если сейчас создавать тяжелый рн, то нет необходимости все делать с нуля - двигатель уже есть - РД-170. По сути нужно просто пересмотреть компоновку рн (крепеж полезной нагрузки на спине как-то не айс) и заменить системы, которые уже не производятся или производство осталось на Украине.
Вон Маск что-то лепит свой Фалькон Хеви без всяких конкретных программ. При том, что в лучшем случае у него выйдет эдакий американский Н-1 - 27 двигателей на первой ступени, причем двигателей по характеристикам - середина прошлого века. И ничего. Инвесторы в восторге.

2 vlTepes

И, все же, не понимаю, зачем сейчас создавать тяжелый р-н? Денег девать некуда?