Так держать!

Ждём традиционных комментариев про "деньги, вынутые из карманов налогоплательщиков"))

Москвич
Ждём традиционных комментариев про "деньги, вынутые из карманов налогоплательщиков")

Генпрок птичий еще не в курсе, надо сначала игорное дело отмазать.

Москвич, дождались
1. Рост чистой на 41 при росте операционных расходов на 9, правда с миллионом оговорок и исключений, - достойный результат, которым имеет смысл гордиться. Относительные показатели действительно захватывающие фантазию инвестора. Чем не нравятся исключения и оговорки, в первую очередь топливная, так это тем, что рост стоимости перевозок обычно ею и объясняется.
2. До тех пор, пока не показывается величина "пролетных" денег, упавшая с неба, можно сколько угодно долго восхищаться ростом относительных величин, и я то же буду восхищаться, но... не то. Казалось бы чего проще - покажи, сколько заработал сам, сколько взял из тумбочки (выплатил в тумбочку налогов), сколько потратил - и будет все красиво-объективно. Ан нет, не хочет АФЛ такой простой расклад демонстрировать. Как думаете почему? А потому, что "прибыль 7, 33 млрд." - это примерно 220 млн. долларов или величина вполне сопоставимая с вероятными деньгами, падающими с неба.

Могу еще сказать, что величина прибыли заявлена по МСФО, а это не совсем та "прибыль чистая", о которой всем подумалось.
Но думаю, то это уже будет излишним.

Могу так же добавить, что речь идет о чистой прибыли Группы Аэрофлот, а не ОАО"Аэрофлот"... В "дочках" ситуация разная...
По поводу "тумбочки"- суммы публикуются в годовых отчетах ОАО "Аэрофлот"

Дядя, ну мы уже коллективно читали ГО АФЛа.
Нет тама сумм...
Про группу - говорить не хотел, чтобы сильно не расстраивать Москвича, поскольку "жизнь показывает", что МСФО по группе всегда выглядит несколько симпатичнее для инвестора, чем без. Но идея свалить на "растратные" дочки - богатая. Они же тоже АО-шки и их отчеты можно на сайтах раскрытия поискать...