В 2008 году произошло объединение военных и гражданских оперативных органов УВД, напомнили в ведомстве, добавив, что зарубежное оборудование - неприемлемо в условиях двойного назначения Единой системы организации воздушного движения.

...добавили в ведомстве неплохо...ТЕРКАС - видите ли превратили в условиях двойного назначения в незарубежное оборудование....

.понятно почему росавиация считает "преждевременной" передачу ГК в концессию..
Еще не успели пристроить приобретенные самолеты. А говорят что денег на модернизацию не хватает. Впрочем, нафиг ГК непрофильные активы в виде летающих иномарок...?

давно пора

Росавиация может считать как хочет, но есть макротенденция именно туда, куда предлагают эксперты Минфина.Иначе вся АНС страны будет работать на свое поддержание и поддержание (не развитие!) неэффективных поставщиков оборудования и услуг, поджирая при этом бюджет страны.
А песня про "двойное назначение" устаревает.Пора уже признать, что иностранная техника, ПО и комплектующие уже глубоко во всех важных отраслях, в Минобороны, у правоохранителей, в пользовании руководством страны.Да и у нас с Вами. И что, к великому сожалению, использование нероссийских технологий повышает эффективность и производительность работы предприятий.
Надо Росавиации для оправдания своего консерватизма покреативить и придумать что-то новое:-). Ведь 5-7 лет назад они утверждали, что иномарки-самолеты подрывают российскую авиацию.Посмотрите вокруг? Авиакомпании ВОПРЕКИ РЕГУЛЯТОРУ спаслись в кризис на какой технике? Лет 10 назад авиакомпании предрекали дефицит летного состава и приход иностранных пилотов.Росавиация особо по подготовке ничего не сделала, она просто была против иностранных пилотов.Посмотрите, что сейчас с пилотами?Угадали эксперты.
Да просто посмотрите доклады и письма регуляторам Президента АЭВТ ЕЕ Чибирева на последние 10 лет. И Вы поймете, что эксперты уже все это время ЗАРАНЕЕ говорят о том, как оно будет, а Росавиация с завидным упорством ищет "свой путь"...И пока эксперты ошибались очень редко.