Вне всякого сомнения необходимо независимое расследование. И его должен возглавлять пилот, летающий на Як-42. Но не чиновник от Росавиации. Представитель профсоюза тоже не будет лишним. Если истинную причину невозможно будет однозначно определить, значит так и нужно писать в отчете. Тогда неизбежно встанет вопрос: а те ли специалисты работали в комиссии МАК, если, имея все данные, не смогли ее (причину) найти, а "назначили" причиной экипаж. Я уверен, что при честном расследовании экипаж не будет признан виновным, ведь в соответствии с действующим законодательством, любые неустранимые сомнения трактуются в пользу обвиняемых.