Он напомнил, что в 2010 году финансирование работ по программе Ил-112В было приостановлено.



Ну зачем приостанавливать, если техническая документация была выполнена на 95%? Это равносильно диверсии.

Риски проекта, как в Суперджете - монопольный поставщик двигателя.

"...в 2010 году финансирование работ по программе Ил-112В было приостановлено"..., потому что все средства уши на "SSJ"! В итоге и "SSJ" является провалом и все остальные разработки заморожены! И мы имеем то, что имеем.

вот это по нашему! решения по самолету еще нет, а тех задание на мотор уже есть, где бизнес?

Опа, какая приятная новость, а я уж думал все.... малыша сгнобили.
З.Ы. Решение по приобретению ВС для вооруженных сил заведует мин обороны и ССЖ тут не причем. Винить в не приобретении ИЛа, стоит только Сердюкова.
Кстати, тренажер для него уже был готов на 90% еще 2009 году.

Добрый день! Немного непонятно по расчетным параметрам Ил-112: известно, что масса пустого снаряженного ожидается 15000 кг, максимальная взлетная масса - 21000 кг. Полезная нагрузка 5500-6000 кг. Пишут, что с макс. нагрузкой дальность составит 1000 км. Но если мы к 15 т прибавим 6 т, то получим как раз MTOW и пустые баки! На топливо попросту не остается места! Даже для полета по кругу вокруг аэродрома. Либо данные по массе снаряженного неточные, либо я чего-то не понимаю или не учитываю. Просветите, пожалуйста, может кто знает более объективную информацию. Очень переживаю за этот проект, с надеждой, что Россия однажды получит "везделет" полностью своей разработки, достойный потомок Антоновских ветеранов, а не очередной капризный "паркетник"