Логично. Машин подобного типа всё меньше и меньше в эксплуатации. На мой взгляд одним из вариантов было бы переоборудование предприятия (полное или частичное)и переобучение персонала для проведения ремонтов и обслуживания различных сложностей Airbus & Boing (на начальном этапе самые популярные A319/320/321 и B-737. Это же и колерируется с желанием перевести регистрацию иностранных ВС в РФ...

"кореллируется"... "боенги"...
Там СПЕЦЫ работают. А не заменщики колёс и блоков.
И пока они там есть - надо их настоящей работой грузить.Ту-334 заглох... а ведь нужна только воля.
Потом будет поздно.
Останется только "кореллировать".

Перекошенный автомат:
В России уже давно не только колеса и блоки на иностранной технике менять могут. Есть компании, которые могут делать любые формы ТО, без ограничений.

Ну это-то я в курсе.
При любом раскладе, они слишком зависимы извне.Они не являются самостоятельными организациями - как бы не назывались и не пыжились. Кому-то нужна контора, которая из-за курса валюты, политической загогулины или таможни не сможет даже SB производителя выполнить ?! Какой ремонт техники ?
Правильно - никакого.