"В связи с задержками", хотят получать машины, "концепция которых пока не утверждена"? Бред какой-то....

"военные техники обнаружили множество недоработок, поскольку "самолет еще сырой".
Странно, гражданские техники а/к "Якутия" этого множества не обнаружили и вполне довольны машиной. Ах, да... Это же Украинский самолёт... Совсем из виду выпало...Ну тогда покупайте суперджет, он вам лучше понравится

когда исправный двигатель самовыключается в полёте из-за выпуска закрылков, хочется спросить с самолётостроителей откуда у них руки произростают?

Странно, гражданские техники а/к "Якутия" этого множества не обнаружили

Ага, они просто так взяли и оставили в эксплуатации 2 из 6 этих прекрасных самолётов (Ан-140).

а отдуваться за:
"Кроме того, в ходе опытной эксплуатации военные техники обнаружили множество недоработок, поскольку "самолет еще сырой".
СКЛу, хотя он хозяйство уже в таком виде принял .... жаль ....

я так понял, что отказалось после того как: после исполнения уже заключенного контракта на 18 машин


а до исполнения заказа ж еще очень далеко!
да и Авиакор готовится к сборке рампового транспортника на базе АН-140, которым и надеется в дальнейшем заинтересовать заказчиков из МО

на замену устаревшихсь АН-24/26, предлагаем выбор на МА60 пассжирский и грущовый вариант. особенно грузовой вариант МА60 имеет грузовая боковая дверь.

самолет МА60 -- это ваш правильный выбор

Это китаес присол или прикол просто?

Будут свой Ан-2 дорабатывать...

МАнтуров им поставит свою хрень.

чево мелочица - пущай закупайут аэробусы с бобингами- после местралей будет фполне логично

Полученные на "Авиакоре" в 2007-2010 годах Ан-140, которых у компании в парке 3, справлялись со своими задачами, по часовому налету они устанавливали рекорды для данного типа – около 400 часов в месяц.

==
суть проблемы в том что из-за почти штучного производства ан-140 производства России стал дороже иностранцев. а заказывать в Украине - низзя.

А в Украине тоже дорого будет, комплектующие все равно из России, чего туда сюда таможить..

tomashomecat
а заказывать в Украине - низзя.

можно, но будет еще дороже из-за таможенных пошлин.
Собственно, сборку в Самаре и придумали для того, чтобы обойти эти таможенные накрутки.

Самолёт надо производить серийно, а хреновых ПКИ отфутболить. Это прямая обязанность завода и КБ Антонова. Самолёт должен летать.

Самолёт надо производить серийно...

И что поменяется? Жигули тоже серийно выпускают, однако их цена не стала дешевле, а даже наоборот. Тоже касается и комплектующих. Пока законы рынка на "кошках" (телевизоры, компьютеры, телефоны и т.д.) не отработаем будем только гениальные идеи генерировать, а работать будем продолжать на Боингах и Аирбасах.