В авиационной практике существует система обязательных ТЛГ сообщений после вылета ВС из любого аэропорта, особенно международного. В ТЛГ о движении ВС – MVT указывается код задержки по документу 730 ИАТА http://en.wikipedia.org/wiki/I ... https://www.eurocontrol.int/si ... На основании MVT авиакомпания может предъявить претензию, например, аэропорту вылета. Но для познавательности надо просто почитать какие стандартные задержки регламентируются документом. Тогда станет ясен предмет спора. Если задержками начнут «рулить» и трактовать по-своему не профессионалы, быть проблемам. Полностью согласен с главным редактором Р.Гусаровым, «нормотворческий зуд» в авиации не приемлем. Популизм и непрофессионализм всегда сказываются на безопасности

Смотря как этот "штрафование" организуют.
Это должна быть специальная служба, которая расследует причины задержек, если вина за задержку лежит на АК введу неудовлетворительной работы ее служб, тогда вполне полезный закон.

Протаранил самолет какой нибудь, например, самолет чиновника, который выруливал по рулежкам? Кто тогда будет платить за задержку? Авиакомпания? =))