Чистого и легкого неба тебе, небесный трудяга Ан-148. И многие-многие тысячи безаварийных посадок.

Может вытеснит супостатов А и Б хоть чуть-чуть!

Подобные новости надоело читать. То суперджеты продали кому-то, то Ан-148. Заказов уже до конца столетия, только сделать могут три штуки в год. Теперь пойдут в правительство просить деньги по развитие авиастроения, хотя это больше похоже на восрешение мертвеца.

Вот сколько позволит г-н Погосян выпустить, столько и будет.

Первые лица государства, что-то давно не посещали накаких авиазаводов, это знак, что пусть выкручиваются как могут. Если Погосян от экспортных военных контрактов (которых кот наплакал) соберёт деньжат, то ВАСО сделает ещё 3 самолёта.

В данном случае деньги даст ИФК, вот только кому делать?????????? Разогнали пенсионеров, которые поднимали Ил-86 и Ил-96, которые знают, как положено строить САМОЛЁТЫ, а молодёжь не умеет и не хочет за копейки вкалывать.

Ил (ьюшин)ФК только по названию похожа на ILFC, но сможет ли профинансировать закупку металла и комплектующих для закладки новых Анов? А проблема с кадрами остра, но падение выпуска Анов не в их качестве и не в нарушении сроков по вине производства.

Благодаря ИФК ( а не ИлФК ) ВАСО выжил в ельцинские времена. ИФК профинансировала выпуск Ил-96-300 для ГТК, Ил-96-400Т для "Полёта", Ан-148 для "России", сейчас пытаются вклинится в программу завода, но ОАК не пускает.

А кто владельцы ИстЛэнд?

А кто владельцы ИстЛэнд?