А говорят - обвал, кризис, шухер...
Раз делаем вертолёты , рано панику поднимать.
Осталось поменять зарплаты заводчиков с зарплатами "ведущих менеджеров" - и будет нам "щастте"...

Эээ, господа, не подскажете,
Роствертол в этом как-то принял участие,
или вертолёты сваяли манагеры из ВРов и иже с ними?

Таки не совсем понятна ситуация с оборудованием для ночных полетов. Радиолокатора как видно по фото, как не было, так и нет. А что с оптикой? Комплектуются ли машины очками ночного видения? Ночной прицел надо думать, присутствует. Но возникает вопрос - а он полностью отечественный, или основу составляют камеры (либо сами элементы) импортного производства?

Да и вообще, сама наша фронтовая авиация предусматривает ведение боевых действий ночью, либо это остается экзотикой для редких учений? На фотографиях Ми-28 в основном с НАРами фигурирует.

Поясняю специально для тех, кто не в курсах. Ми-28Н собирается на Ростовском вертолетном заводе (Росвертол)исключительно из отечественных комплектующих, в том числе и электроники и оптики. На данном вертолете устанавливается обзорно-прицельная система, работающая как в телевизионном, так и в инфракрасном режимах. Для выполнения ночных полетов экипажем применяется приборы ночного видения в виде специальных очков больше похожих на бинокль, прикрепляемых к защитному шлему. А бортовая РЛС нужна только для увеличения дальности "зрения", что нужно только для выполнения специфических задач. А так этот "шарик" над несущим винтом создает только лишнеее аэродинамическое сопротивление и в большинстве случаев боевого применения вовсе не нужен.