Статья правильная, но увы, и Ах!Стоит только хотя бы на паровозе прокатиться по Транссибу.

Если авиацией занялся Тиллес, я за неё спокоен.

ПОВЫСИТЬ, ДОБИТЬСЯ, УКРЕПИТЬ- за свои 43 года в авиации я эти слова читал несчетное количество раз в несметном количестве документов сазного масштаба. России в первую очередь нужны руководители с мозгами, тогда только появится и молодежь с крыльями и сами крылья! В авиации России одни и те же проблемы из года вы год, и их количество только увеличивается! А от их постоянного перечисления людьми разного уровня компетентности в области авиации или при полном осутствии оной, результат-ноль.

Уважаемый Роберт Семенович, с удовольствием прочитал Вашу аналитическую статью. Согласен с выводами полностью. Рад, что Вы в строю и продолжаете свою авиационную деятельность. С Уважением, Владимир Федоров.

Я бы с удовольствием пошёл работать в региональную авиацию, да и многие другие молодые ребята знаю тоже бы пошли
Пока работы мало в этом секторе. Если только на вертолетах?
Предпосылок для того, чтобы началась аэрофикация страны я например не вижу.
РЖД -вот наше всё

А тем временем пилотов сокращают.

Если даже представить невозможное, что в Россти начали выпускать тысячи Ан-2,
то кто будет на них летать? На лыжах, поплавках, с подбором площадок с воздуха!
Когда разрушена и утрачена вся система подготовки пилотов для малой авиации!


"...мы выпускаем всего 80 пилотов в год, - рассказывает заместитель начальника управления кадровой и административной деятельности Росавиации ..."

В СССР ежегодно выпускалось более 2000 пилотов для малой авиации!

Кадры решают все !