С 2015 года МЫ планируем поставлять по 24 машины в год

Мы это кто? ATR и Bombardier или Денис Мантуров? Или это оговорка по Фрейду?

Ну да, вместо того, чтобы нормально запустить в производство Ан-140 или Ил-114 лучше пустить на рынок Бомбардье...

Чкаловец
Ну да, вместо того, чтобы нормально запустить в производство Ан-140 или Ил-114 лучше пустить на рынок Бомбардье...

Ну да политика такая у государства, уничтожить как можно больше российских машин (для Ан-140 тоже многое в России производится) путём привлечения конкурентов. Савельев манагер гос компании что творит, на его счету уже 3 закрытых авиакомпании с Ту-204. И будем мы как папуаская страна, заниматься отвёрточной сборкой. Начало положено - SSJ, на подходе МС-21 и Q-400. Только зачем нашему государству кормить иностранного производителя ни как в толк не возьму. А ведь сколько было крику: поддержи местного производителя. А сами что? Отвёрточная сборка это не местный производитель, комплектующие не наши.

Если честно разваливать уже нечего. Если они еще не определились с количеством самолетом, но уже в 2015 планируют поставку!!! А кто и на каких мощностях будет эти 24 самолета строить? Полный бред, медведь просто клоун.

Чего за бред Мантуров несет? Какой четвертый квартал 14-го года? Только для строительства цехов для отверточной сборки нужно 2-3 года, еще минимум год для организации самой сборки. Логистика компонетов-это еще та песня. ФТС наплевать, что там какой-то Мантуров хочет. К тому же потребуется сертификация производства АР МАК, а это еще минимум год. И это при условии, что проектом будут управлять профессионалы, с чем в России напряженка. Так что в лучшем случае первый самолет полетит лет через пять.

Так топ менеджеру (Сити-менеджеру главное пообещать, а потом искать заговор и причины невыполнения обещаний. Но здесь нереальность планов и сроков реализации просто вопиюща!!! Посмотрим как выполнять обещанное за 18 месяцев. Успехов в реализации, ведь это пойдет на пользу развития региональной авиации