Отсутствие четкого оперативного взаимодействия служб гражданской авиации и спецслужб приводит к опасной повторяемости событий и может привести к непоправимым последствиям.

До начала девяностых годов прошлого века инциденты лазерного и иного, ослепляющего воздействия на воздушные суда были спорадическими* и НАСА, на основании докладов подвергшихся воздействию, фиксировала не более одного – двух таких событий в год. Однако в 1993 году количество таких инцидентов резко возросло. Почти все инциденты того периода, согласно результатов расследования, были следствием различных развлекательных шоу, проходящих на открытых площадках. С самого начала вызывало беспокойство потенциальным повреждением зрения подвергшихся лазерному воздействию, в то время, как визуальным эффектам и иллюзиям не уделялось достаточно внимания.

Это новая для авиации угроза http://www.aviasafety.ru/laser ...
Что делать? Настойчиво внедрять международный опыт и не выдумывать "велосипед":
http://www.aviasafety.ru/laser ...
http://www.aviasafety.ru/laser ...
http://www.aviasafety.ru/laser ...

К слову сказать, очень плохие шутки, когда вопрос противодействия угрозам поставлен на достойную основу: http://www.aviasafety.ru/news/ ...

С уважением,
АМ