статься не о чем! Очередные намерения...представления и общие слова! Одновременно состояние нормативной базы плачевное и сам процесс гармонизации зарубежных стандартов (гражданская АТ) и отечественных смешон...Гос-во выделяет "одному" НИИ (без названий) миллионы рублей. На эти деньги закупаются стандарты SAE, RTCA, EUROCAE и т.п. платяться ДЕНЬЖИЩАА переводчикам, потом платятся Деньжища специалистам, которые сверяли бы абстрактный перевод с англ текстом и результат гармонизированный стандарт. Потратили кучу денег, огромное время , а результат "полунулевой". Так как ни EASA ни FAA наши "русские" стандарты не признает...при сертификации нашей АТ, значит разрабатывать АТ мы должны все равно на основе зарубежных стандартов + 90% технического персонала наших КБ владеет в той или иной мере англ и все работают с англ тех документацией не первый год....Тогда не проще взять и принимать определенные стандарты сразу на англ языке?! Это экономит время, невелирует потенциальное непонимание между зарубежными органами сертификации и нашими разработчиками, экономит миллионы рублей!!!