Кстати, насчет русификации МС-21 очень интересная тема. И двигателем она не ограничивается.
Известно, что конструкция самолета МС-21 в большой части состоит из композиционных материалов. Был даже материал здесь на эту тему: https://www.aex.ru/docs/3/2015 ...
Однако, не понятна ситуация с материалами, используемыми в конструкции самолета на сегодняшний день.
Ранее заявлялось, что основными материалами для изготовления сильнонагруженных деталей конструкционного назначения (панелей, лонжеронов и нервюр центроплана, панелей и лонжеронов консолей крыла, обшивок и лонжеронов стабилизатора и киля, нервюр консоли крыла, центроплана, стабилиатора и киля) выбраны препреги компании HEXCEL (США) марок HexPly M21/34%/ UD194/IMA и HexPly М21/40%/285Т2. В конструкцию крыла, наряду с материалами марок HexPly фирмы HEXCEL, внедрены углепластики компании CYTEC (США).
При этом отечественные материалы применяются только в в некоторых средненагруженных сотовых и слабонагруженных конструкциях: например, законцовки консолей стабилизатора, форкиль рекомендуется изготавливать с применением отечественного клеевого препрега КМКС 2м.120.Т60 (стеклоткань Т60/2 (ВМП) 78 на клеевой композиции).
Так он [МС-21] что, полностью американский? Или нет?