Что-то новенькое!

Ну а если серьёзно, то что делать в том случае, если даже выделение субсидий не окупает издержек на конкретном направлении? И никак не дозагружает другие направления?

Авиакомпании сначала заявляют программу полётов, зачастую блефуют, просят и получают субсидии, а уже в процессе начинают ее пересматривать в сторону уменьшения. Согласен, за такое надо наказывать.

Что-то новенькое!

Ну а если серьёзно, то что делать в том случае, если даже выделение субсидий не окупает издержек на конкретном направлении? И никак не дозагружает другие направления?

Думать и просчитывать ДО того.
Дальше, как в шахматах-"тронул? Ходи."

Ну например, если даже с учетом субсидирования ежедневные перевозки из Урюпинска в Мухозадрищенск, а скажем скажем 3 раза в неделю окупает (с предоставлением субсидий, конечно), то, что делать авиакомпании в таком случае? Более того, всевозможных субсидий видов немеряно - одни позволяют летать хоть пустыми, а другие - компенсируют только часть стоимости авиабилета и служат для стимуляции.

А вообще понятно откуда ноги растут у этого предложения. Почему-то на ум сразу приходит конфликт "Ангары" с руководством Иркутской области в конце прошлого года.

Ну например, если даже с учетом субсидирования ежедневные перевозки из Урюпинска в Мухозадрищенск, а скажем скажем 3 раза в неделю окупает (с предоставлением субсидий, конечно), то, что делать авиакомпании в таком случае?

Не заявляться и не летать.

Ну например, если даже с учетом субсидирования ежедневные перевозки из Урюпинска в Мухозадрищенск, а скажем скажем 3 раза в неделю окупает (с предоставлением субсидий, конечно), то, что делать авиакомпании в таком случае?

Не заявляться и не летать.

GRV Эксперт «Aviation EXplorer» 11/03/2017 [02:40:51] #2
Авиакомпании сначала заявляют программу полётов, зачастую блефуют, просят и получают субсидии, а уже в процессе начинают ее пересматривать в сторону уменьшения. Согласен, за такое надо наказывать.

Вроде процедура такая:
- компания заявляет об участии в программе, предоставляя пакет документов;
- пассажиров перевозят, реестры предоставляют в Росавиацию;
- после проверки выплачивается субсидия.
С этим, кстати, связан конфликт ТСО с Росавиацией, когда ТСО потребовало выплат за перевозки 2015 года.