А что ж ССЖ-100 не покупают? Неужели самолёт плохой? А Погосян говорит- "Хороший"!

senima, за Супреджет ореден от французского правительства не дают :-)

Почему же, ССЖ покупают. Трансаэро для "поддержки отечественного производителя" в своё время заказало 10 Ту-214. Казанский завод с заказом не справился, поставили явно меньше (точно не помню, кажется 3 штуки), потом производство Ту-214 свернули. Чтобы родной авиапром не обижать, Трансаэро конвертировало остаток заказа в ССЖ. Теперь ждут, когда Комсомольск осилит их заказ выполнить, пока приоритет у Аэрофлота и мексиканцев.

2 senima
Зачем авиакомпании, у которой бизнес-модель построена на больших широкофюзеляжных магистральных самолетах, маленький региональный Суперджет?

2 vladilen
Зато за Суперджет принимают в академики :)

Да у кого язык поворачивается назвать SSJ хорошим самолётом? Насос для Погосяна грабить российский бюджет!!!

2 GRV
Я бы не сказал, что бизнес-модель Трансаэро построена только на широкофезюляжниках. Начинали они на B737-200 (кроме одного Ил-86), и сейчас у них B737 в парке полно. Другое дело, нужен ли им конкретно ССЖ и кому он вообще в нынешнем виде нужен? Недавно товарищ из Аэрофлота на мой вопрос "как там у вас ССЖ?" долго рычал и произносил разные нехорошие слова. Ни одного хорошего так и не сказал.
Но Трансаэро же не может себе позволить обидеть родной авиапром - не поймут. Раз заказ был, а Ту-214 не дают, приходится брать то, что есть. А кроме ССЖ ничего и нет.

Пардон. Умудрился опечататься в слове широкофюзеляжник : (

>А кроме ССЖ ничего и нет.
Как нет?Полно Ан-148. Можно и слегка б\у взять и с завода.
Уж 6 штук-то (заказ ТСО на Суперджет) точно.

Трансаэро - коммерческая организация, а не благотворительная. Зачем ей суперджет???

2 AIRBUSMAN
Это ж РОССИЙСКАЯ коммерческая организация. Надо соблюдать правила игры. Хочешь быть назначенным перевозчиком на вкусных международных маршрутах - поддержи отечественный авиапром.
2 vlTepes
Насчёт "полно Ан-148" - я бы поостерёгся. Насколько мне известно, не очень то шустро их клепают (говоря откровенно - совсем нешустро). К тому же задача - типа поддержать отечественный авиапром (см. выше), а Ан-148 и так с удовольствием берут. В отличие от ССЖ.

А как же B787? Заглохло все или подождут еще и 787-9 может быть прикупят? Чем менять 767-ые?

И DAS в правлении - значит инфа будет, как говорится, из первых рук)

Суперджет Центр-Юг стал юзать. Стоят в Шереметьево шеренгой у терминала В.