Очень хорошо....Только сначала самолёт постройте и сертифицируйте. А потом уж центры и базы и т.д.

Да его ещё и на бумаге нет. Хватит народ дурить. Ну если Вам Фёдоров это в правительстве позволяют, то это не значит , что в авиационной отрасли МАИ, МФТИ, МВТУ, ЦАГИ, ЛИИ и ......... везде одни дураки.

Научились композитный самолет обслуживать, научатся и бумажный. И производить его можно на 3D принтере.

senima

Очень хорошо....Только сначала самолёт постройте и сертифицируйте. А потом уж центры и базы и т.д.
...........
Опыт провального освоения Ту-214/204, Ан-28, Ан-38, Ан-140 показывает, что именно так и нужно освкивать новые типы.

Эксплуатант добровольно не купит продукт пока не увидит, что разработчик реально вложил свои деньги в создане базы для послепродажного сопровождения.

При условии конечно, что его (эксплуатанта) будут спрашивать.

tucha,
насчёт планера не знаю (по мне и у Ту-204СМ надо дальше модернизировать и серийно выпускать), но вот двигатель ПД-14 есть, и даже на испытаниях работает, тягу выдаёт и он не из бумаги)

Своими зенками его видел)

Кузюк небожитель!!! Займитесь плановыми поставками на серийные заводы (КнААЗ, ИРКУТ)программы по срокам проваливаете!!! настроили пирамиду над заводами, а управлять не получается!!!!

Во всех! ни больше и не меньше))) ага..