А зачем иностранным компаниям справка от Росавиации????)))) Что за бумажка такая? 10 лет назад у меня не спрашивали никакую справку.

Verification letter.В нем указывается уполномоченным органом ГА то, что данный пилот действительно является обладателем лицензии (ATPL, CPL и т.д.)В настоящее время запрашивается при устройстве на работу в любой компании.

Ради интереса спросил своего второго пилота, недавно принятого на работу. Кроме справки о несудимости, больше никаких справок он не предоставлял. Так что, насчёт всех компаний - это неверная информация.

Skipper
Verification letter.В нем указывается уполномоченным органом ГА то, что данный пилот действительно является обладателем лицензии (ATPL, CPL и т.д.)В настоящее время запрашивается при устройстве на работу в любой компании.
-----
А не проще ли любой импортной а/к (в случае необходимости) самой запросить у Росавиации необходимое подтверждение на интересующего а/к пилота.
Сдаётся, что Росавиация вряд ли сможет отказать такому запросу.

верификейшн итак запрашивает компания у Росавиации напрямую, без участия пилота... так вот Росавиация начала игнорить эти письма в одних случаях, в других не предоставлять информацию, мотивируя законом о защите личных данных...

Чукот
. . . так вот Росавиация начала игнорить эти письма в одних случаях, в других не предоставлять информацию, мотивируя законом о защите личных данных...
-----
Сдаётся, что Росавиация как начала - так и резко закончит своё игнорирование - при единственном обращении уважающей себя импортной а/к, например в МИД РФ или Администрацию Президента РФ.

Начинает, все больше напоминать цирк с обезьянами во главе...

Просто отменят справки при приеме в иностранные компании!

Достаточно, запросить валидацию, предположим на бермудах...

Интересно, ШПЛС выступает за исход пилотов в иностранные авиакомпании? До сих пор я думал, что профсоюзы существуют для защиты коллективных интересов работников на конкретных предприятиях, а не как рекрутинговое агентство для иностранных работодателей. Это что-то новое в профсоюзном движении России.

Ну и что ? Я тоже, например, раньше думал, что журналисты это люди, беспристрастно описывающие те или иные события, а не представляющие интересы тех, кто больше платит, или имеет власть. А ШПЛС просто борется за права лётного состава, одно из которых главнейшее - право выбирать работодателя.

GRV

Это что-то новое в профсоюзном движении России.
-------

Конечно, новое. В кои-то веки профсоюз реально на стороне работников, а не отбывает номер, как в СССР.

ШПЛС выступил за законные конституционные права, это в нашей стране странно?

А я думал, что люди, называющие себя пилотами, патриоты России, самозабвенно влюбленые в небо, а не в деньги, которых им все время мало. И продолжаю так считать. Ибо тот, кто гонится за деньгами, а не стремится в небо, не пилот, а оператор роботизированной авиационной системы, со всем вытекающим к такому специалисту отношением состороны журналистов.

ШПЛС поддерживает эмиграцию пилотов за границу и выступает против найма иностранцев. Так в интересах какого государства и народа действует такой профсоюз, если помогает российским налогоплательщикам пополнять иностранные бюджеты и работать на благо иностранного работодателя, а российские компании обрекает на дефицит кадров и потерю доли рынка?

2 GRV
А я думал, что люди, называющие себя пилотами, патриоты России, самозабвенно влюбленые в небо, а не в деньги, которых им все время мало. И продолжаю так считать. Ибо тот, кто гонится за деньгами, а не стремится в небо, не пилот, а оператор роботизированной авиационной системы, со всем вытекающим к такому специалисту отношением состороны журналистов.

Ну да, конечно... следовательно, настоящие журналисты, любящие свою работу - сплошь истые бессеребренники. А если стремятся зарабатывать на этом деньги, то уже превращаются в продажных писак. Не так ли?

люди, называющие себя пилотами, патриоты России, самозабвенно влюбленые в небо
.....
Ништяк!

Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов.


не ..ну.. Дельдюжов и не об этом "сообщал", а что по этому поду Росавивция говорит по выполнению международных соглашений, а?.... или опять такая же пестня будет на форуме, про АУЦ и несчастных пилотах отдавших последнее бабла, а?

Именно так. Только вот "пилотам", которые зарабатывают в разы больше журналистов, при этом жалующимся что мало и бегущим за длинным рублём за границу, ещё названия не придумали. А в СССР таких называли шкурниками и предателями Родины.

Именно так. Только вот "пилотам", которые зарабатывают в разы больше журналистов, при этом жалующимся что мало и бегущим за длинным рублём за границу, ещё названия не придумали. А в СССР таких называли шкурниками и предателями Родины.

Уважаемый GRV, позвольте с Вами не согласиться. Большинство бегущих за длинным рублем за границу "шкурников и предателей Родины" являются пилотами частных авиакомпаний, связанными с работодателем условиями контракта, а уж ни как не патриотическими соображениями. Если стороны друг другу ничего не должны, какие могут быть препятствия? Росавиация лоббирует интересы бизнеса, а не Родины. Хотел про совок напомнить, но это ,думаю, mauvais ton.

" Свежо питание, а с...а с трудом"
А кто эти разы определил и в какую сторону?
Вы , уважаемый, форум где регистрировали?
И в загранично командировку , гордо отвергните ,даже мысль ,туда поехать?
Что бы не превысить уровень заработка пилота в СССР или РФ!
А мне из-за работодателя , не угодившего уровнем цен на билеты, проигравшего " степенью
Инвалидности"= третья рука приказала долго жить!
Отказывают в приеме на работу= ухи стёрлись!
Вам в эту тему бесплатно лучше не вникать, слишком Вы мотивирован "на охоту на ведьм"!
Особенно : лучше не касаться этой темы , если не в теме отношений менеджеров по денежным
потока к понятию " безопасность полетов"! У них рука тянется к маузеру , когда "оне" эти слова слышат!
При всём при этом , искренне Ваш поклонник и читатель, Уважаемый Бессребреник.

ухи стёрлись!
__________

а молва гутарит главное хвост

Благодаря этим "шкурникам" и "предателям Родины", сотни выпускников ЛУ, взяли на работу в российские АК, а не в таксопарк.

Какой вздор! Право!
Когда ты с красными от усталости глазами на рейс - это РАБОТА!
Когда по 5ть ночных - это РАБОТА!
Когда неделями с чемоданом по гостиницам - это РАБОТА!
Когда спишь в 19м ряду - это РАБОТА!
и вот когда после этого всего, в отпуске в аэроклуб, на 52м погонять - это любовь к небу! Но я, да! Я оператор ЭВМ с крыльями, но это может понять только тот, кто РАБОТАЕТ! И я РАБОТАЮ там, где больше платят! А то видимо наши 'эффективные менеджеры' думали, что они будут жить при буржуазии, а работать на них будут как при коммунизме! Не вышло!

что за проблемы такие там больше там меньше платят. а если вообще никуда не берут скоро как 5 лет удается если в год проверку отлетать то хорошо.А на что жить даже в росавиации ответа не дают.

вот проблемы больше меньше платят. а если 5 лет никуда не берут, удача если годовую проверку удается отлетать. А на что жить даже росавиация ответ дать не может

Профсоюз действует в интересах работника, а не государства. По поводу предательства: а как же рекламные баннеры?:-))))

Не, ну это другое, тут зарабатывать надо. :)

Уважаемый Роман, так вы в Россавиации замолвите словечко что замполитов ввели в авиакомпаниях, чтоб зарплату понизили, чтоб не более 80 ,чтоб по 2-3 гуманитарных рейса в месяц выполняли!!!!

Уважаемый GRV, раз уж Вы назвали пилотов предателями, не стесняйтесь, скажите, как же назвать руководителя , размещающего рекламные баннеры зарубежных (о, ужас!) рекрутинговых агенств на сайте РОССИЙСКОГО АВИАЦИОННОГО САЙТА. Как бы такого руководителя назвали бы в СССР? Не стесняйтесь, рубите правду-матку, у Вас получается!

Интересы Родины это и есть стабильный развивающийся бизнес, который платит налоги, из которых платятся пенсии и т.д. А работая на иностранную компанию вы содержите пенсионеров другой страны.

Рекламные баннеры существуют для того, чтобы вы могли бесплатно получать информацию и высказываться на любую тему. При этом даже имеете наглость плевать в колодец, из которого ежедневно пьёте. А потом мне ещё и предъявляете претензии, что на форуме как-то наплёвано.

А российский профсоюз должен действовать в интересах работников Российской отрасли, а не иностранной.

Да, зарабатывать, чтобы вы получали все на халяву, чтобы платить зарплату своим сотрудникам и налоги государству, которое заплатит пенсии и зарплаты учителям и врачам.

p.s. если бы хотел заработать больше любой ценой, повесил бы баннеры салонов интимных услуг и сексшопов. Но уважение к аудитории и моральные принципы не позволяют это сделать.

Я не назвал пилотов предателями, я напомнил, как это называлось ещё совсем недавно.

В отличие от вас, я беру деньги с иностранцев и плачу налоги в Российский бюджет. Это называется экспорт услуг и любое государство крайне заинтересовано как можно больше зарабатывать на экспорте.

Если же Вы намекаете, что это я виноват в исходе пилотов, так у нас в стране много секс-шопов, где продаются наборы для садо-мазо. И вообще много соблазнов. Это же не значит, что эти магазины сделали вас извращенцем? ))))

Интересы Родины прежде всего в соблюдении Основного Закона.

Статья 37
1. Труд свободен. Каждый имеет право свободно распоряжаться своими способностями к труду, выбирать род деятельности и профессию.
2. Принудительный труд запрещен.

Статья 34
1. Каждый имеет право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности.
2. Не допускается экономическая деятельность, направленная на монополизацию и недобросовестную конкуренцию.

Статья 27
1. Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства.
2. Каждый может свободно выезжать за пределы Российской Федерации. Гражданин Российской Федерации имеет право беспрепятственно возвращаться в Российскую Федерацию.

PS Вы вне всякого сомнения все это и без меня знаите.

Теперь еще и халявщики?
Интересно, как бы Вы зарабатывали, брали бы деньги от иностранцев, платили бы зарплату и налоги, если бы не Ваши читатели-халявщики?
Пилоты-предатели отработают за границей, денюжки то буржуйские, в основном, в нашей стране потратят, а вот "патриоты" наровят из страны вывести. Так что это еще как посмотреть.

Браво, вспомнили о конституции и естественных правах. И как это сочетается с выступлениями все тех же личностей против найма иностранных пилотов в российские авиакомпании? А как же права и свободы? Почему вы считаете возможным монополизировать внутренний рынок труда и оставляете за собой право сбежать за границу? Будьте честными до конца. Если хотите иметь право выбора Анн границ страны, то и работодатель должен иметь аналогичное право.

Я не называл никого халявщиками. С уважением отношусь к аудитории авиару, поэтому стараюсь создавать качественный контент, и ни разу не взял денег за размещение информации в ленте новостей ни с кого. Но многим этого не понять. Они привыкли судить по себе. Думают, что если они готовы продаться любому за деньги, то и все остальные такие же. И им в голову не приходит мысли, что если кто-то говорит что-то иное, то может это делать по личному убеждению, а не за деньги.

Лично я не против иностранцев в наших а/к. (Хотя это и не популярное мнение). Но разговор о другом. И мне кажется, что и Вы, как вменяемый человек, прекрасно понимаете всю не правильность создавшейся ситуации, но положение обязывает оппонировать. ))

А теперь о моих личных убеждениях ещё раз:

- да, каждый имеет право на самореализацию, в том числе и за границей. Это мое искреннее убеждение. Но я не одобряю тех, кто уезжает не из-за невозможности самореализации на Родине, а лишь потому, что в России в долларовом эквиваленте он зарабатывает меньше.

- Профсоюзы должны отстаивать интересы работников перед работодателем, чтобы людям здесь было жить лучше, а не оказывать поддержку исходу специалистов, чтобы создать проблемы российскому бизнесу и, соответственно, ухудшить положение работников в этих компаниях.

- когда я говорю об этом, я руководствуюсь исключительно интересами государства: развитие бизнеса, увеличение налоговых отчислений, а значит социальные пособия, оборона, промышленность и т.д. А те, кто уезжает работать за границу, думает лишь о собственном кармане. Если есть порядочность, то это просто надо признать, а не пытаться найти себе оправдание, обвиняя всех вокруг в непорядочности. Да, будете работать на иностранный бизнес, кормить иностранных пенсионеров. Потом купите домик у тёплого моря и оформите пенсию в России. А те, кто останется, будут на эту вашу пенсию работать. Вот как-то так (

Если оставить все как есть, то улучшений в условиях труда не будет никогда и работодатель прекрасно пользуется своим "правом" продавить иностранцев и не отпускать своих, при этом на наши условия чтот не видно очередей. Если я благодарен колодцу, это не значит, что я должен в нем утопиться. И если условия труда отличаются в разы, то люди все равно найдут способ уйти туда, где они нужнее. И цену билета сюда тащить не надо, как раз в те компании куда уходят ЗП за такие же условия как у нас в 4 раза выше, а билеты за примерно одинаковое расстояние примерно одинаковы. (Я не про то, что билет состоит из огромного числа слагаемых, про то, что расходы на персонал в нем незначительны)

Уважаю Ваше мнение. Но тогда вернемся к теме ветки. Если каждый имеет право на реализацию, то как должны быть квалифицированы действия, препятствующие этому законному праву?
И еще вопрос. А если человек уже давно отдал все долги обществу, заработал пенсию. Ему тоже не гоже думать о разнице в долларовом эквиваленте?)) Или до смерти ни-ни?

"Да, зарабатывать, чтобы вы получали все на халяву"-это Ваша цитата?
"Я не называл никого халявщиками"-а эта?

Я, например, тоже не против работы у нас иностранных пилотов, но считаю, что они должны соответствовать тем же требованиям, что и наши. Наш ВЛЭК, требования по образованию, не так ли?

Кстати, если, как Вы пишите, "те, кто уезжает работать за границу, думает лишь о собственном кармане", то те, кто приезжают работать к нам, руководствуются заботой о "исключительно интересами государства: развитие бизнеса, увеличение налоговых отчислений, а значит социальные пособия, оборона, промышленность и т.д.", причем НАШЕГО государства.
Не находите здесь противоречия?

Если они приедут домой и на иностранные деньги построят себе домик у теплого Черного моря, то и здорово! А вот иностранцы увезут деньги, полученные за перевозку наших пассажиров на рейсах наших авиакомпаний, в нашей стране за рубеж.

Интересные убеждения у GRV...

Практически все ак РФ регистрируют свои ВС в Бермудах и прочих Гваделупах ( в том числе и АФЛ). Это, видимо, от огромной любви к Родине и для наполнения казны государевой налоговыми поступлениями для окормления отечественных пенсионеров.
При этом именно работник-пилот, более 20 лет отработавший среди родных осин, в 90-е так вообще из любви к Небу, подрабатывавший грузчиком для прокорма семьи, заработавший пенсию, становится вдруг стяжателем, решив в качестве свободного агента работать за границей. Причем многие уходят не за бОльшими деньгами, а из-за банкротства работодателя (Трансаэро), проблем с российской ВЛЭК и прочих забот.

Профсоюзы отстаивают интересы работников перед всеми, в том числе и перед гос. органами, и проблемы российского бизнеса их должны интересовать в последнюю очередь. Вспоминается пример одной европейской компании. Там возникли финансовые проблемы, и профсоюз трудоустроил большинство пилотов в ак Ближнего Востока. Причем с условием - или берете всех, или никого. И взяли всех. И это и есть пример заботы о людях.

По поводу рядовых иностранцев я против, ибо это есть практика стран, не претендующих на лидерство в авиации. Ни в США, ни в Европе пилот не сможет трудоустроиться без гражданства. И мне непонятно, почему РФ, имеющая более чем 100-летнюю авиаисторию, набирает рядовых пилотов из-за рубежа. Хорошо бы несколько инструкторов да высококлассных спецов перенятия опыта взять, но это же не наш метод...
И если их все таки берут, то хотя бы на равных условиях с аборигенами. Пусть проходят нашу ВЛЭК по 1 графе, очно обучаются в Питере или Ульяновске и уже с дипломами и справками от нарколога и психиатра приходят на мандатную комиссию. Или для всех нужно отменить всю эту муть. Иначе это наприкрытая дискриминация своих граждан в своем же государстве!

А я думал, что люди, называющие себя пилотами, патриоты России, самозабвенно влюбленые в небо, а не в деньги, которых им все время мало.


Многие тоже думали, что люди, называющие себя работниками Росавиации, патриоты России, самозабвенно влюблённые в развитие отечественной ГА, а не деньги, которым им всё время мало.

Практически все ак РФ регистрируют свои ВС в Бермудах и прочих Гваделупах ( в том числе и АФЛ). Это, видимо, от огромной любви к Родине

Справедливости ради надо отметить, что а/к НЕ регистрируют ВС . Никто, вообще и никак.
А вот если г-н Дельдюжов прав ( что бывает крайне редко), то росавиация ведет себя неправильно.
Решить коллизию может только суд.

Если чиновники нарушают законные права граждан, это безобразие. Но мой пост был о непонятных заявлениях профсоюза, которые ни в какие логические рамки не влезают.

2 Walken

Самолёты российских авиакомпаний им не принадлежат, а находятся в лизинге. И место регистрации ВС выбирает хозяин самолёта-лизинговая компания, которой удобнее этоделать в других юрисдикциях. Это, кстати, снижает и ставку лизинга для АК. То есть меньше денег уходит за рубеж. Занялись бы что ли самообразованием, не несли бы чушь.

Согласен, дал маху второпях. Пошел учить матчасть.

По остальным вопросам возражений не будет, правильно понимаю?

А дальше просто некомпетентный бред в двух постах. А бред я не комментирую.