И ни слова о том, что в начале ВОВ завод №84 был эвакуирован из Химок в Ташкент и там в-основном и производил этот самолет Ли-2 для фронта. Имя Бориса Павловича Лисунова для ташкентских авиастроителей наверное самое узнаваемое, улицу его именем назвали, бюст установили. При эвакуации местные узбеки делились последним куском хлеба, кровом, уступали кровати и постельное белье эвакуированным, сами спали на полу, всячески помогали в скорейшем налаживании производства. Эвакуация завода проходила под бомбежки, не все эшелоны смогли доехать до Ташкента... Какие были люди в то время, какой героизм, какое щедрое гостеприимство... Самолет Ли-2 по праву можно было бы счиать "ташкентским", детищем ТАПОиЧ, вспомнить больше эти героические моменты в истории. Но видимо немодно сейчас об этом вспоминать, важно лишь эгоистично рассказать про себя любимых (КнААЗ и "Сухой"), при этом умолчать легендарный отрезок истории этого самолета во времена ВОВ...

В целом -- соглашусь с Вашим комментарием. Вот только и улицу, и жилой массив имени Бориса Павловича Лисунова, давно переименовали. Смотрите статью в "Википедии".

Да сейчас и завода больше нет... ТАПОиЧ пал жертвой распада СССР, кто его разрушил, мы знаем, да вот поделать уже ничего не сможем. А ведь был крупнейшим авиационным заводом СССР с численностью штата в 55 тыс. чел.

Ли-2 был отличным самолетом, про Ташкент с вышенаписанным - трижды согласен, однако справедливости ради - 9 мая 1945 года акт о капитуляции и Знамя Победы были доставлены в Москву на Центральный аэродром (Ходынка) самолетом С-47, командир 19-го отдельного авиаполка Алексей Иванович Семенков , второй пилот Абдусамат Тайметов.

"Прототипом военно-транспортного Ли-2 считается американский самолет Douglas DC-3"
Автор, он не считается (учите русский), он им ЯВЛЯЕТСЯ, историю НАДО знать, когда про такие машины пишете.

Ув. АТИ, очень существенные поправки, особенно про С-47. Спасибо!

Ради справедливости надо всё таки отметить, что статья не о праздновании годовщины выпуска Ли-2 на ТАПОиЧ, а о праздновании первого Ли-2, выпущенного в Комсомольске на Амуре. Хорошо, что там свою историю помнят. Ф вот 30 октября 2015 года исполнись 30 лет первого полёта первого Ан-124, выпущенного на УАПК- сейчас "Авиастар". Это вообще был первый самолёт, построенный на этом заводе. И никто эту дату на заводе даже не вспомнил. Вот это к слову о себе любимых.

В посёлке Черский (Якутия) тоже стоит на постаменте трудяга Ли-2.

а если подумать, не такой уж старый самолет. всего в 2 раза старше, чем Су-27 :)