Для СЛО можно было использовать аэродром Чкаловский, как и было раньше.
А в целом, для обеспечения безопасности, надо больше использовать возможности обоняния животных, а не создавать видимость борьбы с терроризмом, создавая толпы народа перед рамками.

В аэропорту взорвали для того, чтобы больше резонанс был, "больнее" чтобы было. Они своей цели достигли, все об этом говорят, в аэропортах бардак. Дело не в том кого поснимали с должностей, дело в том, кого поставили.А поставили или оставили всё тех же "профи". Милиция и САБ железки по карманам у пассажиров и у лётчиков ищет, скрепочки да иголочки. Смешно смотреть на этих "профессионалов". А настоящим спецам платить надо, но с них по-настоящему и спросить можно.А про Израильский профайлинг уже несколько лет говорят, уже можно было бы тысячу специалистов подготовить. Но ведь кто за это опять платить будет.

Что, в подмосковье мало мест, куда можно спокойно перебазировать СЛО хоть временно, а ещё лучше - постоянно.
Те же Раменское (ЛИИ), Чкаловское, Быково в конце концов, не говоря уже о других местах.
Зачем нашим вождям переться в Шереметьево? Дурь!

Про рамки это вообше трындец. После поездки гаранта на Киевский вокзал и бардака, устроенного ментами (ой, с завтрешнего дня госопдами полицейскими), в аэропортах, авторитет гаранта и его команды стал отрицательным числом.

Нет предела тупости и лизоблюдству наших чинуш. От простого мента до министров и депутатов.

Абсолютно согласен со статьей, это же я написал на следующий день после теракта в ДМД, одна профанация.
И профаны сидят на самом верху. Я очень этого боюсь ,но уж очень ситуация у нас напоминает 1916 г..... или хуже того- 1926г в Германии
С ув RR

История с рамками в очередной раз показала, что наши властьпридержащие всегда выбирают самое простое и по определению самое бестолковое решение. Что мог сделать наш гарант после такого теракта? Уволить и привлечь к ответственности руководителей силовых структур? Нет, не мог! Признать то, что эти структуры, в нынешнем виде, не в состоянии бороться с тероризмом?Нет, не мог! Признать, что гигантские расходы бюджета, сиречь налогоплательщиков, на содержание этих самых органов не эффективны? Нет-не мог! Признать и свою ответственность, как гарант конституции РФ, в которой каждому гражданину гарантировано право на жизнь? Нет, не мог! Получается, что единственное, что он мог - это обязать владельцев аэропортов и вокзалов ( читай-пассажиров!) нести огромные расходы на преславутые рамки. От них он возражений не услышит. Вот теперь мы видим результат этого бестолкового решения.

Слов нет, одни междометья (( ( Профанация на самом высшем уровне. Если они не понимают очевидных вещей, то что говорить о макроэкономике, каком-то стратегическом планировании...

27 февраля также простоял более 20 минут в очереди на досмотр в аэропорту Геленджика , где теперь при входе на территорию аэропорта даже верхнюю одежду заставляют снимать и в аппарат... . В результате рейс "авиановы" улетел с опозданием , регистрацию закрыли за 20 мин до вылета. На мое замечание , что мне было страшно стоять в этой очереди, которая никем не охраняется и в ней может оказаться террорист, сотрудник САБ попросил меня по этому вопросу обращаться к Путину, это не их проблемы. А при прилёте 24 февраля многих молодых людей задерживали непонятные личности в гражданской одежде и переписывали данные паспортов, у некоторых полностью перетряхивали ручную кладь. Почему не доверяют московским коллегам, которые также дважды произвели досмотр в Шереметьево и неужели нехватает списков пассажиров, которые и так существуют ? Сколько можно издеваться над людьми? Что будет летом?

В общем то ничего непредсказуемого господа чиновники не совершили. Меры подобного типа для них - привычная норма. Для меня открытым остается только один вопрос - это результат действий дурака или врага?

Вообще первое здравое рассуждение о трагических событиях, где задается один из фундаментальных вопросов откуда взрывчатка? да в таком количестве? Что не известны места её производства, использования, хранения??Ну а про маркировку партий для учета надо, наверное много высших образований...Рамки - как всегда не то и не там.

Ну что тут сказать, некомпетентный в вопросах безопасности президент выдал пару необоснованных установок, а чиновники ниже рангом готовы были расшибиться, но выполнить приказание свыше. Результат- всем теперь уже известный маразм. Если отстранится от авиаузла, в РЖД вообще творится хаос мысли. Пример Краснодар. Перекрывают доступы к платформам по мостам, оставляют один вход в вокзал, результат толпы народа, взрывай не хочу. ТЕРРОРИСТИЧЕСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ БЛАГОДАРНЫ нашему руководству, ведь теперь бомберменам не нужно даже никуда не входить, достаточно войти в толпу бедных пассажиров поездов и самолётов, желающих войти в заветный вокзал. Вообще история с рамками и т.д напоминает мышиную возню, инициированную руководством страны, чтобы хоть как-то отвлечь население от насущных проблем внутри страны.

Господа!!О чём вы???какая безопастность???Вы представляете какие деньги выделены на средства САБ из бюджета???Распиливать придётся долго.....до следующего теракта!Тут поневоле задумаешься:а нужны ли этим псевдотеррористам все эти взрывы?а может и не им вовсе нужны?
Особенно поражаешься, когда САБ (с каким то злорадством)осматривает сотрудников аэропорта...ведь и так ясно, что эти люди (знающие все ходы выходы в родном аэропорту)не понесут через рамку что то запрещённое!Но самое неприятное творится в аэропортах с двумя-тремя рейсами в сутки...Вот уж где нет предела в упивании властью над людьми!там не только очереди перед рамкой, но и очереди в комнаты личного досмотра...

Лет тридцать назад в каждом самолете висели таблички - топоры-секиры для аварийного покидания самолета находятся под обшивкой здесь!
Сейчас, ясен перец, эти таблички поотдирали.
А то мы не знаем, за каким шпангоутом они находятся. Зато скрепку на посадке отберут.
Взрывчатку - да любой грамотный инженер сделает её из подручных средств , причем неограниченное количество. А уж горняки и геологи просто обязаны это уметь делать тоннами.

T-34 ну это вы говорите о безопасности уже после зона контроля. Понятно-что везде есть какие-то огрехи. Но досмотр при регистрации и определённый режим на перроне всё-таки играют определённую функцию в обеспечении безопасности (хотя со стороны САБ часто бывают перегибы). Дискуссия и статья всё-таки больше касается бессмысленного и почти везде не грамотного усиления контроля на подступях к аэровокзалу, в связи с недавними террактом.

Хорошо, что основная масса нашего населения никуда не летает-денег нету и ей эти проблемы до лампочки.

дело в том что подобная хрень творится и на жд, а вот уж там по более ездят

Маразм крепчал... Интересно, если все это на блог гаранту закинуть, будет ли какая-либо реакция? Полностью поддерживаю мнение, что создаваемые огромные толпы пассажиров перед рамками только ухудшает состояние безопасности на транспорте. Ну это же очевидно даже дилетанту, а куда смотрят специалисты в этой области?

Пока на форуме обсуждают очередную исключительно эмоциональную статейку, Минтранс на своем сайте выложил проект дока, в котором определены требования и по этому вопросу http://www.mintrans.ru/documen ...

Уважаемый U-2bis. Ваша ссылка ваще не в тему. Ну подсуетились ребята из Аэропроекта по вопросу определения пропускной способности аэропорта. Молодцы, будет диссертация. При чем здесь транспортная безопасность? Вернемся к теме. 25 февраля. Владикавказ. Выездное заседание НАК. Председательствует президент РФ.
"Глава МВД Рашид Нургалиев доложил, как после теракта в “Домодедово” изменились меры безопасности на транспорте. Так, “на каждый аэропорт и железнодорожный вокзал дополнительно выделили по 10 сотрудников внутренних войск с кинологическими собаками”. 1, 8 млрд. руб. выделили на закупку оборудования, способного выявлять взрывчатые вещества."
Итак, считаем. В РФ осталось около 350 действующих аэропортов (в СССР было 1300). Итого 3500 кинологов+собаки. Сколько ж/д вокзалов, не знаю, но думаю поболее, чем аэропортов. В одном Питере 5 вокзалов и 1 аэропорт. Вопрос - где пряталась эта орава канологов с собаками до теракта в Домодедово? В каком аэропорту или ж/д вокзале видели этих кинологов с собаками после выступления Нургалиева?
У Нургалиева в кабинете стоит сундук с 1, 8 млрд.руб. (т.к. его дядя министр финансов) и он раздает эти бабки по своему усмотрению.
Похоже, президенту РФ навешали на уши очередную порцию развесистой лапши и он уехал довольный.

2 1H1

Уважаемый U-2bis. Ваша ссылка ваще не в тему.
*****
Впервые определили параметры сегодняшнего кошмара - ожидание на вход в аэровокзал, время проведения всех досмотров и стояния в очередях.
Рядом еще один проект строго по АБ, сразу забыл на него ссылку дать: http://www.mintrans.ru/documen ...

Евгенийй

T-34 ну это вы говорите о безопасности уже после зона контроля. Понятно-что везде есть какие-то огрехи. Но досмотр при регистрации и определённый режим на перроне всё-таки играют определённую функцию в обеспечении безопасности (хотя со стороны САБ часто бывают перегибы). Дискуссия и статья всё-таки больше касается бессмысленного и почти везде не грамотного усиления контроля на подступях к аэровокзалу, в связи с недавними террактом.

Отдельные огрехи не идут ни в какое сравнение с идиотизмом САБа.Я согласен с постулатом "Они (САБовцы) выполняют инструкцию!". Только вот инструкции пишут люди, которые как и декабристы "страшно далеки от народа". Виноват, от авиации.

Во общем во всём декабристы виноваты))

Во общем во всём декабристы виноваты))

Во общем во всём декабристы виноваты))

извиняюсь за флуд.Я думаю, что самое разумное-это перенять международный опыт, мне интересно при принятии недавних решений были-ли какие-то консультации со странами которые на этом уже собаку съели.Вопрос видимо риторический.

Опыт других стран не поможет. Другие причинно-следственные связи.

Может стоит сюда http://community.livejournal.c ... запостить?

http://letters.kremlin.ru/ - сюда еще можно...