Старая песня: "измените законы" (читай: дайте нам набрать гастарбайтеров) и будет лоукост.

Задушили всех лоукостеров, а теперь: "мы супермены, спасем российскую ГА". Тьфу блин..

Так и хотят создать лоукост, чтобы и дальше душить, но уже другие компании.
По многим направлениям, у АФЛ по несколько рейсов в день.Хотя другие летают с одним или двумя.Вот и будут пускать свой лоукост туда.И отбирать пассажиров у других компаний, пока сами компании не уйдут с направления.А от государства, еще и денег получать.

И опять он будет набирать иностранные борта. В А и Б Савельева наверное очень любят и платят ему ЗП. "Я манагер и у меня баксы в глазах, и плевать я хотел, что вы тут пытаетесь возрадить российский авиапром. Плевать я хотел на только что сертифицированный Ту-204 СМ, мне навязали на 80% импортный самолёт и этим ограничим поддержку росийского авиапрома" - подытожил глава РОССИЙСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ компании.

С российским авиапромом никакого лоукоста не получится. Тут важны цифры на калькуляторе, а не желание поднять авиапром страны. Смысл затевать, если изначально на калькуляторе цифра с минусом?

Так не бывает, чтобы все и сразу. Лоукосты в перспективе помогут развить аэропортовую инфраструктуру в стране, с которой нынче... плохо, в общем. И увеличить общий пассажиропоток в стране.
Будет нормальный МС-21, пересядут на него. Но для целей лоукоста он должен еще в эксплуатации побыть несколько лет у других авиакомпаний.

Самолеты до 100 мест (SSJ-100 и Ан-148) для целей лоукоста традиционно не подходят. Это наглядно демонстрирует международный опыт.