Красиво представили!

девочки хорошие. музыканты и балет замечательные. остальное осталось неясным. Когда остальные 2 самолета и куда полетят. состав гостей - калуга и оренбург. Планы перевозок?

А куда Яки денут? Консервация или эвтоназия???

Думаю, как минимум пара Яков в Саравиа еще полетает

Надо открывать новое направление москва Ижевск москва ижевск пулково Ижевск

А там есть такой пассажиропоток? Чтобы конкурировать? Там ведь есть свой перевозчик...

ПыСы. Тогда Домодедово-Сывкар.)))

Ну вообще, Ан-148 и в Европу запросто может слетать) А если по-сути, то чтобы он не говорил, но большинство маршрутов СарАвиа завязаны как раз на Москву.

У любой компании в нашей стране рейсы завязаны на Москву.

Куда есть спрос, туда и завязаны.

Полагаю правильное решение о передаче АН-нов в Саратов, их обкатали в Пулково в "России", довели "до ума", а потом поставили в кусты....Летал как пассажир на Ан-148 LED-VIE-LED, хорошая машина!

Этот АН после "России"? б\у?

И их Яки могут летать в Европу. До недавнего времени саратовцы летали на Яках в Гамбург и ещё какой-то немецкий город.

Умной голове, принявшей такое решение - респект и уважуха! Хорошая машина не нуждается в рекламе. Успехов саратовским авиалиниям!!!

Либо не просто так, либо надо быть полным идиотом, чтобы взять фактически штучный самоль для зарабатывания денег.

Топер Харли
Либо не просто так, либо надо быть полным идиотом, чтобы взять фактически штучный самоль для зарабатывания денег.
-----
А в чём заключается идиотизм авиакомпании "СА" - и какое отношение "СА" имеет к штучности.
Про рентабельность самолётопроизводителя или лизинговой компании - не надо.

Значит преимущества самолёта перевешивают недостаток его мелкосерийности.

Еслиб у него были такие преимущества, летали бы Аны косяками на просторах от Анкориджа до Сиднея

Топер Харли
Еслиб у него были такие преимущества, летали бы Аны косяками на просторах от Анкориджа до Сиднея
-----
Экономика и политика хотя и взаимосвязанные, но немножко разные вещи.

GRV форум автора сообщения ответить


[-] скрыть ответ на сообщение пользователя Топер Харли от 14.01.2017 17:01

Топер Харли
Либо не просто так, либо надо быть полным идиотом, чтобы взять фактически штучный самоль для зарабатывания денег.
Значит преимущества самолёта перевешивают недостаток его мелкосерийности.
15/01/2017 [17:32:43]

Но сводятся на нет его 5-й графой

Риски есть, но не более, чем при эксплуатации Ан-124 или Ан-24. И самолетов с такой 5-й графой в российских авиакомпания ещё достаточно.

"политика - концентрированное выражение экономики"

Если бы... Логику наших соседей вообще понять нельзя. Своими руками убивают высокотехнологичные производства, чтобы ходить с протянутой рукой к США и гастарбайничать в Европе.

Ну вот и второй звонок по 124-му.✈️