Как дети.....

Интересно то, что МАК в свое время сертифицировал B737 и допустил их к эксплуатации в России. Однако по первому же запросу Росавиации почему-то засомневался в качестве собственной сертификации и без проведения технической экспертизы сразу приостановил Сертификат типа. Шапито какое-то.

МАК, прежде, чем выдать одобрение Сертификата типа на В737, должен был проанализировать всю техдокументацию на этот тип, включая конструкторскую, технологическую и даже протоколы испытаний с поездками специалистов на заводы Боинга и т.д.. Выходит, что они эту работу выполнили некачественно - просто покатались в США и все? И кто за это должен отвечать?

А что тут непонятного? При расследовании авиакатастрофы в Казани выявилось, что никаких технических проблем не было. Согласившись с этим представитель Росавиации поставил свою подпись. Но затем, в глубинах Росавиации что-то щёлкнуло, и они отозвали свою подпись, причём господин Нерадько прямо заявил, что есть проблемы в системе управления самолётом. Естественно МАК запросил американцев подтвердить или опровергнуть это заявление. Американцы прислали отписку, мол никто не жаловался. И вот продолжают летать самолёты, как утверждает Росавиация с опасным дефектом. Извините, за базар надо отвечать. Действия МАКа абсолютно правильные.